09:31 06-02-2026

토요타 프라도 알티튜드 2026년형, TPMS 추가로 오프로드 성능 향상

토요타 랜드크루저 프라도의 최고 오프로드 성능 버전인 알티튜드 트림이 2026년형으로 상당한 업데이트를 받았습니다. 18인치 휠과 토요 올테레인 타이어에 맞춤화된 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)이 장비에 추가되었습니다. 이 오프로드 성능 향상은 해당 트림의 가격 인상 없이 구현되었지만, 전체 프라도 라인업은 1월 1일부터 인플레이션에 따른 가격 조정으로 700달러가 인상되었습니다.

2026년형의 새로운 점

핵심 변화는 알티튜드 구성에 맞춤화된 TPMS의 도입입니다. 이전에는 이 기술이 20인치 휠을 사용하는 VX와 카카두 버전에서만 제공되었습니다. 이제 처음으로 알티튜드가 오프로드 중심의 렉서스 GX550 오버트레일과 동일한 기능을 갖춘 완전한 공기압 모니터링 시스템을 얻었습니다.

1월 가격 조정 이후 알티튜드는 현재 93,400 호주 달러입니다. 중요한 점은 이 트림이 올테레인 타이어, 후륜 차동 잠금 장치, 전방 안티롤바 분리 메커니즘, 블랙 외관 액센트, 선루프, 그리고 두 가지 톤의 타나미 토프와 닝갈루 블루 색상 옵션을 포함한 완전한 오프로드 패키지를 그대로 유지한다는 것입니다. 본질적으로 알티튜드는 진정한 오프로딩에 초점을 맞춘 동일한 패키지이지만 중요한 기술적 개선을 얻었습니다. 이로 인해 바위와 모래 지형에서 타이어와 서스펜션 동작이 더 예측 가능해집니다.

경쟁사 비교

진지한 오프로드 작업에 중점을 둔 경쟁사들과 비교할 때, 2026년형 프라도 알티튜드는 이제 미드 프리미엄 세그먼트에서 더 강력한 위치를 차지합니다. 렉서스 GX550 오버트레일은 여전히 더 많은 출력과 고급 전자 장치 및 서스펜션을 자랑합니다. 그러나 업데이트된 알티튜드는 이제 처음으로 기본적인 휠 상태 모니터링 도구의 완전한 세트를 제공합니다. 이는 낮은 타이어 공기압으로 오프로드 주행 시 올테레인 타이어를 최대한 활용할 때 필수적인 요소입니다.

포드 에버레스트 와일드트랙은 현대적인 운전자 보조 시스템과 정교한 멀티미디어 시스템을 강조합니다. 그러나 그 오프로드 아키텍처는 분리 가능한 전방 안티롤바가 없으며 올테레인 타이어에 맞춤화된 정밀한 타이어 공기압 제어를 제공하지 않습니다. 까다로운 지형에서는 특히 이번 업데이트 이후 프라도가 더 확신에 찬 도구처럼 느껴집니다.

신세대 미쓰비시 파제로 스포츠는 가격과 신뢰성을 통해 매력을 유지합니다. 그러나 서스펜션의 기술적 유연성과 타이어 공기압 관리 능력에서 부족함이 있습니다. 이로 인해 더 전통적이고 진보적이지 않은 오프로더로 남습니다.닛산 패트롤 Y62는 여전히 세그먼트에서 가장 강력하고 내구성 있는 플레이어 중 하나입니다. 이 차량은 섀시 제어의 전자적 정밀도보다는 원시적인 견인력과 편안함에 초점을 맞춥니다. 실제 오프로드 기능성 측면에서 알티튜드는 이제 더 현대적이고 기술적으로 능숙하게 느껴집니다.

전반적으로 업데이트된 프라도 알티튜드는 프리미엄 오프로드 클래스에 눈에 띄게 가까워졌습니다. 이 차량은 접근성, 실용성, 그리고 진정한 오프로드 시나리오에 대한 준비 상태라는 독특한 조합을 성공적으로 유지합니다.