18:13 07-03-2026

스텔란티스 품질 개선 노력과 신차 출시 문제

스텔란티스는 일련의 신차 출시 문제 이후 품질 개선 노력을 강화하고 있다. J.D. 파워 보고서에 따르면, 브랜드별 성적은 엇갈린다. 지프와 닷지가 평균 이상의 점수를 받은 반면, 크라이슬러와 램은 현저히 낮은 성과를 보였다. 이에 대응해 회사는 프로세스 대대적인 개편에 착수했으며, 시스템적 결함을 해결하기 위해 이미 2,000명 이상의 엔지니어를 채용했다.

딜러들은 이러한 문제가 과거 인건비 절감 조치로 인해 숙련된 인력이 부족해진 데 기인한다고 지적한다. 이 인력 부족은 소프트웨어 솔루션의 미완성과 신차의 결함으로 이어졌으며, 이는 차저 데이토나부터 왜고니어 S에 이르기까지 다양한 모델에서 나타났다. 안토니오 필로사가 이끄는 스텔란티스의 새 경영진은 '품질에 대한 글로벌 공세'를 선언했으며, 수석 품질 책임자 세바스티앙 자케가 개혁의 중심 인물로 부상했다.

신뢰성 하락은 새로운 플랫폼과 기술의 출시로 더욱 가중되고 있다. '처음부터' 제작된 차량은 일반적으로 가장 많은 도전 과제를 제기하기 때문이다. 컨슈머 리포츠 전문가들은 가장 신뢰할 수 있는 브랜드인 토요타와 스바루가 안정적인 아키텍처와 검증된 파워트레인에 의존해 위험을 최소화한다고 지적했다.

2025년 263억 달러의 손실을 겪고 있는 스텔란티스는 전기화 수요를 잘못 예측한 부분적인 책임을 지고 있어, 더 이상의 실수를 감당할 수 없다. 지난해 미국에서 100만 대 이상을 판매한 지프와 램에게 일관된 품질은 고객 기반을 유지하는 데 결정적인 요소다. 회사는 이제 문제를 공개적으로 인정하고 구조 조정에 착수하며 시장 신뢰 회복을 목표로 하고 있다.