18:38 09-05-2026

벤틀리 전기 크로스오버 '버나토', 포르쉐 카이엔 기반으로 개발 중

벤틀리가 두 번째 크로스오버를 준비하고 있다. 이번 모델은 내연기관을 탑재한 벤테이가의 축소판이 아니다. 코드명 '버나토'는 벤틀리 보이 울프 버나토에서 따왔으며, 완전 전기차로 벤테이가보다 한 단계 아래에 위치한다.

이미 프로토타입이 뉘르부르크링을 달리는 모습이 포착됐다. 두꺼운 위장막을 입었지만 실루엣은 선명하다. 이 SUV는 형제 모델보다 더 낮고 더 컴팩트해 보인다. 전면부는 여전히 가려져 있지만, 최신 프로토타입은 플라잉 스퍼나 벤테이가처럼 듀얼 헤드라이트를 사용하지 않는다.

대신 헤드라이트는 네 개의 LED 소자가 보이며, 벤틀리 바투르의 것과 매우 흡사하다. 이 디자인 요소는 포르쉐 마칸과 카이엔 일렉트릭에서도 찾아볼 수 있다. 양산형 그릴은 주로 장식용에 가깝고 차체 색상으로 칠해질 것이다. 냉각은 하단 범퍼의 기능성 공기 흡입구가 맡는다. 스타일링은 EXP 15 컨셉트를 떠올리게 할 수 있지만, 벤틀리는 전기 크로스오버가 포르쉐를 화장한 것처럼 보이지 않도록 신중해야 한다.

내부 구조는 포르쉐와 밀접하게 연관된다. 버나토는 미래의 카이엔 일렉트릭에 적용될 PPE 플랫폼을 사용한다. 배터리 팩은 약 113kWh이며, 급속 충전 시 7분 만에 약 160km의 주행 거리를 확보할 수 있다. 럭셔리 SUV에게는 실제 충전 편의성이 최고 충전 속도보다 더 중요하다. 오너들은 잠깐 멈추는 정도 이상으로 충전기에 머물고 싶지 않을 테니까.

초기 정보에 따르면 전기 모터 역시 포르쉐의 부품을 그대로 가져올 예정이다. 카이엔 일렉트릭의 출력은 402마력에서 무려 1,156마력까지 다양하며, 플래그십 벤틀리 버전은 1,100마력을 넘길 전망이다. 그러나 중요한 점은 크루의 고객들에게 이러한 출력은 트랙에서의 스릴보다는, 무거운 럭셔리 SUV를 전혀 힘들지 않게 가속시키는 여유로움을 위한 것이라는 사실이다.

실내 역시 포르쉐와 일부 요소를 공유할 전망이다. 프로토타입에는 곡선형 OLED 디스플레이와 안드로이드 오토모티브 OS 인포테인먼트가 확인됐다. 벤틀리는 가죽, 우드, 메탈 같은 소재와 보다 차분한 실내 분위기로 차별화할 것이다. 그렇지 않으면 고객들은 카이엔 일렉트릭보다 훨씬 비싼 이유를 납득하지 못할 수도 있다.

버나토는 벤틀리에게 미묘한 균형을 요구하는 모델이다. 포르쉐의 스피드와 전자 기술을 받아들이되, 고객이 가장 중시하는 정숙함, 견고함, 그리고 손수 만든 듯한 차별화된 감성을 포기하지 않아야 한다.