메르세데스-AMG 신형 GT 4-도어 쿠페, 5월 20일 공개 – 축방향 자속 모터 적용
메르세데스-AMG가 5월 20일 신형 GT 4-도어 쿠페를 공개합니다. AMG.EA 플랫폼 기반, 최초의 축방향 자속 전기 모터 탑재. F1 드라이버 도리안 핀과 함께 테스트한 고성능 전기차의 핵심 기술을 확인하세요. AMG의 전기 플래그십, 역동적인 주행 성능을 갖췄습니다.
메르세데스-AMG가 5월 20일 신형 GT 4-도어 쿠페를 공개할 예정이다. 회사는 위장막을 씌운 프로토타입이 등장하는 티저를 공개했다. 이 프로토타입은 엔지니어들과 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 드라이버 도리안 핀이 테스트했다.
도리안 핀은 2025 F1 아카데미 챔피언으로, 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀의 개발 드라이버로 활동한다. 이번 테스트에는 메르세데스-벤츠 CEO 올라 칼레니우스가 동승해 엔지니어링 콘셉트를 설명했다. 영상은 신형 AMG가 프로 레이서의 인정을 받을지에 초점을 맞춘다.
이번 티저의 핵심은 위장막이 아니라 기술에 있다. 신형 GT 4-도어 쿠페는 AMG.EA 플랫폼을 기반으로 하며, AMG 최초로 축방향 자속 전기 모터를 탑재했다. 이 모터는 기존의 레이디얼 모터보다 더 작고 가벼워 출력, 밸런스, 일관된 랩 타임에 직접적인 이점을 준다.
테스트는 시뮬레이터에서 시작된 후 실제 서킷으로 옮겨졌다. 엔지니어들은 서킷에서 민첩성, 핸들링, 고속 주행 유지 능력을 평가했다. 핵심은 AMG 레이스 엔지니어 컨트롤 유닛으로, 운전자가 차량 반응성과 트랙션 컨트롤 설정을 즉시 조정할 수 있다.
AMG는 전기차가 스펙상 빠를 뿐만 아니라 고속에서 직관적으로 제어 가능하도록 만드는 것을 목표로 한다. 많은 고성능 전기차는 가속에 문제가 없지만, 실제 과제는 무게, 제동, 배터리 온도, 랩 간 일관성이다.
메르세데스-AMG는 아직 출력, 주행 거리, 가격을 공개하지 않았다. 하지만 의도된 방향은 명확하다. 신형 GT 4-도어 쿠페는 단순히 빠른 0-100km/h 가속 이상을 원하는 구매자를 위한 AMG의 전기 플래그십이 될 것이다.