토요타, 완전히 새로워진 힐럭스 일본 판매 시작
토요타가 신형 힐럭스를 일본에 출시했습니다. 프레임 바디, 2.8L 터보디젤, 4WD를 유지하며 일상 편의성과 안전 기능을 대폭 강화했습니다. Z와 Z 어드벤처 두 트림으로 판매됩니다.
토요타가 완전히 새롭게 디자인된 힐럭스를 일본에서 판매하기 시작했다. 이 픽업트럭은 프레임 바디, 디젤 엔진, 4륜구동이라는 핵심 정체성을 유지하면서도 일상 주행을 위한 편의성과 전자장비, 안전 기능을 대폭 강화했다.
일본에서는 힐럭스가 Z와 Z 어드벤처 두 가지 트림으로 출시된다. 기본 Z의 가격은 498만 800엔(약 3만 1200달러, 223만 루블)이며, Z 어드벤처는 550만 엔(약 3만 4500달러, 246만 루블)이다. 픽업트럭이 여전히 틈새시장인 일본에서 토요타는 단순한 업무용뿐만 아니라 주말 여행, 장비 운반, 오프로드 이미지를 중시하는 액티브 라이프스타일을 겨냥하고 있다.
디자인은 사이버 스모 콘셉트를 따른다. 전면부는 거대한 라디에이터 그릴과 강조된 펜더, 두드러진 범퍼로 존재감을 드러낸다. Z 어드벤처는 하부 전면 범퍼와 캡 뒤에 스포츠 바가 추가되어 더욱 강인한 인상을 준다. 크기는 길이 5,325mm, 너비 1,885mm, 높이 1,865mm다. 적재함은 캐빈과 분리되어 있으며, 적재 용량은 500kg, 테일게이트를 열었을 때 적재 높이는 845mm다. 뒷부분에는 측면 스텝이 추가되어 짐을 싣고 내리기 편리하다.
파워트레인은 단순하지만, 그것이 바로 강점이다. 2.8리터 터보디젤(1GD-FTV) 엔진과 6단 자동변속기(6 Super ECT)가 조합된다. 구동 방식은 파트타임 4륜구동 시스템이다. 기본으로 멀티 테레인 셀렉트와 멀티 테레인 모니터가 제공되어 다양한 노면을 자신 있게 주파할 수 있도록 돕는다.
프레임이 업그레이드되었다. 사이드 레일의 강판이 두꺼워졌고, 바닥에 36개의 용접 포인트가 추가되었다. 이를 통해 진동과 소음을 줄이고 도로 안정성을 개선했다. 서스펜션은 재조정되었으며, 전동 파워 스티어링 시스템이 적용되어 저속 기동성을 높이고 오프로드 충격을 완화한다. 전자식 파킹 브레이크는 어댑티브 크루즈 컨트롤의 홀드 기능을 지원한다.
실내는 수평형 대시보드와 12.3인치 중앙 디스플레이가 적용되었으며, 주행 관련 컨트롤과 공조·내비게이션 컨트롤이 논리적으로 분리되어 있다. 토요타 세이프티 센스는 프로액티브 드라이빙 어시스트와 개선된 교차로 충돌 회피 기능이 추가되어 더욱 강화되었다. 커넥티드 내비게이션, 헬프 넷, DCM 모듈을 통한 무선 업데이트도 지원된다.
일본 판매 목표는 월 690대로 적다. 하지만 신형 힐럭스의 중요성은 판매량에 있지 않다. 토요타는 픽업트럭이 여전히 정직한 프레임 바디 도구일 수 있으며, 유행에 편승한 부드러움 대신 실생활의 편의성으로 업데이트될 수 있음을 보여주고 있다.