17:46 31-05-2026

기아 디자이너는 차가 존재하기 전에 그것을 본다 — 클레이는 떨고 있다

기아가 NVIDIA CloudXR와 Autodesk VRED를 통해 애플 비전 프로를 디자인 스튜디오에 투입했다. 철삭 이전에 실치 차량을 판단한다.

기아는 기다리지 않았다. 라이벌들이 클레이 모델을 돌리며 화상회의로 비례를 논의하는 사이, 한국 진영은 애플 비전 프로를 디자인 스튜디오 심장부에 직접 챔워 넣었다. 화려한 프레젠테이션용 장난감이 아니라 새우 도구로서다. NVIDIA CloudXR와 Autodesk VRED를 통해 엔지니어와 디자이너는 첫 모형이 절삭기에 닿기 오래전에 미래의 차량을 실제 크기로 볼 수 있다.

핵심은 타협이 없다는 점이다. 복잡한 3D 모델을 헤드셋에 맞추려고 앜말라감곰하게 깍어내지 않는다. 렌더링은 강력한 RTX 워크스테이션이나 클라우드에서 돌고, 애플 비전 프로는 그 결과를 최소 지연 시간과 최대 디테일로 그려낸다. 디자이너는 비례, 서페이스, 색상, 반사, 소재를 마치 차량이 이미 옆에 서 있는 것처럼 볼 수 있다. 그리고 그 주위를 돌며 걸을 수 있다.

기아 입장에서 이것은 초기 개발에서 가장 비싼 영역에 가하는 일격이다. 끝이 없는 승인, 대륙 사이를 날아다니는 팀, 일주일 만에 태어나 다시 사라지는 중간 모형. 이제 전 세계 스튜디오가 같은 모델을 공유 공간에서 논의하고, 차체가 무겁게 보이는 지점, 루프라인이 후부와 싸우는 지점, 선택된 색상이 형상을 깨는 지점을 훨씬 빨리 파악한다.

기아 글로벌 디자인 총괄 카림 하비브는 이 아이디어를 단도직입적으로 설명했다. “NVIDIA CloudXR for visionOS를 통해 몰입형 공간 컴퓨팅을 워크플로우에 통합함으로써, 우리는 애플 비전 프로에서 우리 디자인을 실제 크기로 더 뛜렷하고 빠르게 평가할 수 있게 되었다”고 밝혔다. 하비브에 따르면, 각 팀은 실제 환경 속에서 함께 비례와 표면, 색상, 소재를 보며 실시간으로 협업할 수 있다.

이것이 물리적 프로토타입을 완전히 없애지는 않는다. 차량은 여전히 만져야 하고, 단강, 인체공학, 실제 거리에서 실제 해듯이 모습을 검증해야 한다. 하지만 초기 실수는 크게 줄고, 아이디어에서 승인된 형상까지의 경로는 — 짧아질 것이다. 그리고 바로 이 지점이 결정적이다. 중국 브랜드는 무서운 속도로 신차를 내놓고 있다. 도는 경쟁에서 시간을 아끼는 것은 이제 멋진 기술이 아니라 — 생존의 문제다.

구매자 입장에서 이것은 단순한 의미를 갖는다. 더 잔은 업데이트. 더 대담한 실내. 디자이너가 의도한 것과 실제 공장에서 나오는 것 사이의 타협이 줄어든다. 고글이 아직 차량을 스스로 그리지는 않는다. 하지만 논쟁의 여지가 있는 결정을 비싼 금속으로 변하기 전에 볼 수 있게 되었다.