한 대의 BMW M5 투어링, 완전히 다른 두 대의 자동차 — 비밀은 휠에 있다
KW 오토모티브가 M5 투어링 G99를 조절식 스프링과 BBS CH-R II 언리미티드 휠로 무장. 한 대를 두 대로 보이게 하는 컬러 트릭까지.
같은 차 한 대 — 그런데 완전히 다른 두 가지 캐릭터가 동시에 살아 있다. KW 오토모티브가 손을 댄 것은 G99 세대 BMW M5 투어링이다. 그리고 이번의 핵심은 출력도, 에어로도 아닌 휠이다. 727마력의 왜건에 KW의 높이 조절식 스프링과 BBS CH-R II 언리미티드 휠 세트가 장착됐다. 앞은 20인치, 뒤는 21인치 사양이다.
진짜 시각적 도발은 컬러에 있다. 차의 한쪽에는 Racing Gold Seidenmatt 마감의 휠이 끼워져 있고, 반대쪽에는 같은 디자인이 글로스 블랙으로 둘러져 있다. 단순한 연출이지만, 휠 색깔 하나만으로 자동차의 성격이 얼마나 달라지는지를 어떤 보도자료보다도 명확하게 보여 준다. 같은 차체, 완전히 다른 태도다.
기술적으로 KW가 이번에 내놓은 것은 풀스펙 코일오버가 아니라 높이 조절식 스프링 키트다. BMW M5의 순정 댐퍼와 호환되며, 앞뒤 양 축 모두 5에서 20 mm 범위에서 차고 조절이 가능하다. 순정 스트럿에는 알루미늄 스레디드 슬리브가 장착되고 — 바로 이 슬리브를 통해 높이를 조정하게 된다.
M5 오너에게 가장 중요한 디테일은 이것이다. 공장 출고 시의 어댑티브 서스펜션은 완전히 살아 있는 상태로 유지된다. 스프링을 장착한 뒤에도 iDrive의 M Setup 메뉴를 통해 Comfort, Sport, Sport Plus 모드를 그대로 사용할 수 있다. 차고는 내려가고, 인상은 한층 날카로워지며 — 그러면서도 오너는 순정 전자 제어 시스템을 한 톨도 잃지 않는다.
BMW M5용 KW 스프링 키트의 가격은 1,195 유로부터 시작한다. BBS CH-R II 언리미티드 휠은 한 쌍에 1,023 유로부터이며, 최종 가격은 크기와 색상, 개인화 수준에 따라 달라진다. 마감과 색조의 가능한 조합은 약 12만 9천 가지. 주차장에서 똑같은 M5와 마주칠 확률은 사실상 제로에 가깝다.