쉐보레에서 가장 싼 전기차가 조용히 4만7000달러짜리 자동차로 변해버렸다
신형 볼트 RS는 3만2995달러부터 시작한다. 그러나 컨피규레이터 항목을 모두 체크하면 가격표는 4만7039달러까지 치솟는다.
신형 쉐보레 볼트 2027의 가장 비싼 버전은 결국 RS다 — 주문서에 욱여넣을 수 있는 모든 공장 옵션과 딜러 액세서리를 가득 실은 사양이다. RS의 기본 가격은 3만 2995달러. 자, 마음의 준비를 하시길. 컨피규레이터의 모든 체크박스를 채우는 순간 총액은 4만 7039달러까지 솟구친다.
지갑에 가장 큰 일격은 3255달러짜리 슈퍼크루즈 패키지다. 그 위에 슈퍼크루즈가 포함된 8년 OnStar One 확장에 3000달러가 더 붙는다. 이 두 항목만으로 6000달러가 넘게 추가된다. 그리고 이건 시작에 불과하다. 구성에는 2371달러의 프리미엄 충전 패키지, 1495달러의 듀얼 패널 선루프, 1195달러의 테크놀로지 패키지, 599달러의 3년 MobileService+, 299달러의 3년 SiriusXM 위성 라디오가 포함된다.
다음은 소소한 추가 항목들 — 그런데 작은 숫자도 쌓이면 금세 거대해진다. 아토믹 옐로우 도장 — 395달러. 조명 충전 포트 — 450달러. 카고 패키지 — 295달러. 블랙 휠 너트 — 295달러. 전천후 매트 — 265달러. 블랙 잠금 너트 — 또 130달러. 결과적으로 쉐보레의 합리적인 선택지가 되어야 했던 콤팩트 전기차가 훨씬 크고 비싼 EV의 가격대로 슬그머니 올라서 버렸다.
구매자에게 던질 질문은 간단하다 — 이걸 정말 한꺼번에 다 필요로 할까. 풀옵션 볼트는 첨단 운전자 보조 시스템, 확장 서비스, 더 빠른 충전, 그리고 풍부한 사양을 갖춘다. 그러나 거의 1만 4000달러가 위에 쌓이는 순간 쇼룸에서 보였던 단순하고 저렴한 전기차와는 전혀 다른 무언가가 된다.
앞서 재규어 디자이너가 현대적인 쉐보레 콜벳 스팅레이 콘셉트를 공개한 바 있다.