마쓰다가 베스트셀러에 대해 모두가 의심하던 사실을 마침내 인정했다
Consumer Reports와 Kelley Blue Book의 결론은 같다. 마쓰다는 더 날렵하고 넓어진 크로스오버를 내놨다. 하지만 보닛 아래 한 가지 결정이 아프다.
마쓰다 CX-5가 또다시 자기 가족 안에서 왕관을 차지했다. 2026년형 크로스오버는 차고 안의 다른 모든 마쓰다를 따돌렸다 — 오너 리뷰에서도, 도로 주행 테스트에서도, 신뢰성 점수에서도. 평결은 엄격하고 놀라움이 없다. 마쓰다를 살 거라면 바로 이 차를 사라. 이것이 Consumer Reports와 Kelley Blue Book 분석가들이 도달한 결론이다.
3세대 CX-5는 실내가 더 넓어졌고, 트렁크가 커졌으며, 완전히 새로운 인포테인먼트가 자리를 잡았다. 가장 중요한 숫자? 미국 시장의 시작 가격은 이제 29,990달러다. 운송비, 세금, 등록 비용은 당연히 별도 — 그러나 요즘 시세에서는 여전히 운명의 선물처럼 보인다.
보닛 아래에서는 익숙한 Skyactiv-G가 일한다. 2.5리터 4기통, 187마력. 6단 자동변속기와 짝을 이루고, 사륜구동은 이제 모든 트림에서 기본 사양이다. 최상위 트림에는 위풍당당한 15.6인치 디스플레이가 자리한다 — 마쓰다 역사상 가장 큰 화면이다 — 게다가 확장된 운전자 보조 패키지까지 따라온다.
그리고 마쓰다가 설명 없이 남긴 타협이 바로 이것이다. CX-5 라인업에 터보는 없다. 단 한 대도. 패밀리 크로스오버라면 187마리 말로 차고도 넘친다. 하지만 진짜 등판을 미는 힘이 그립다면 — 옆 쇼룸으로 건너가야 한다. 예를 들어 CX-50에는 터보 버전이 여전히 그대로 살아 있다.
그렇다면 하이브리드는? 약속했다. 2027년까지. 마쓰다는 CX-5의 하이브리드 버전을 공식적으로 확인했지만, 기술 사양은 여전히 금고 속이다.
앞서 마쓰다는 2026년 5월 미국 판매가 35% 증가했다고 발표한 바 있다.