포르셰이 전기 911을 완전히 묻어버렸다
마이클 라이터스 CEO가 Auto Motor und Sport 행사에서 선을 그었다. 911은 가솔린과 하이브리드로 남는다. EV 도박은 조용히 후퇴 중.
포르셰이 911의 미래를 둘러싼 끝없는 논쟁에 마침내 마침표를 챍었다. 결론은 분명하다 — 전설의 스포츠카는 완전 전기차 버전이 절대 나오지 않는다. CEO 마이클 라이터스 본인이 돐의 못을 박았다. 911의 길은 가솔린과 하이브리드로 통하는 것이지, 충전 케이블로 통하는 것이 아니라는 설명이다.
“911은 전기차가 되지 않는다, 이 점은 확실히 말할 수 있다” — 라이터스는 Auto Motor und Sport 행사에서 단호히 말했다.
포르셰은 의미가 있는 영역, 그리고 고객이 실제로 원하는 영역에 한해 전기차에 계속 투자할 것이라고 설명했다. 하지만 911은 또 하나의 빠른 전기차 장난감으로 바꿔버리기엔 너무나 신성한 상징이다. 아무리 빠르더라도 말이다.
이건 명백한 U턴이다. 한때 타이칸은 포르셰를 프리미엄 전기 모빌리티의 선구자로 만들었지만, 실제 수요는 예측에 크게 미치지 못했다. 라이터스는 에둘러 대지 않고 인정했다. 회사는 EV 전략에서 액셀러레이터를 너무 세게 밟은 것 같다고. 너무 빨랐고, 너무 일렀다고.
현재 포르셰는 이미 전기 SUV를 라인업에 올렸고, 911에는 하이브리드 기술이 적용되어 있다 — 특히 전기 터보찌저를 쓴 독특한 시스템까지. 이 길은 911이 사랑받는 모든 것을 그대로 지켜낸다 — 사운드, 무게, 그리고 성격. 동시에 효율성과 훨씬 더 날카로운 가속 킥을 더한다.
911 팬들에게 이건 거의 서명된 보증서나 마찬가지다. 아이콘이 완전 전기화의 제단 위에 희생되지 않을 것이다. 포르셰는 전기화를 계속하겠지만 — 브랜드의 가장 상징적인 자동차는 0-100km/h 가속 시간으로가 아니라 등 뒤에서 살아 숨 쉬는 엔진의 감각으로 가치를 측정하는 자리에 그대로 남을 것이다.