1967년 색을 입은 머스탱 GTD — ‘한정판’이라는 단어의 무게가 달라지는 순간
랩타임은 잠시 잊어도 좋다. 머스탱 GTD 한 대가 1967년에서 곧장 가져온 브리타니 블루로 칠해졌다. 포드가 지금까지 내놓은 가장 사적인 슈퍼카일지도 모른다.
포드 머스탱 GTD가 다시 한 번 일깨운다. 이런 차에서는 출력도, 에어로다이내믹도, 서킷을 향한 야망만이 전부가 아니라는 사실을. 슈퍼쿠페의 한 대가 브리타니 블루로 도장됐다 — 포드 자신의 역사에서 길어 올린, 1967년 처음 머스탱에 올랐던 색이다. GTD 입장에서 이 선택은 결코 표준 카탈로그에서 우연히 고른 한 가지가 아니다.
포드는 고객이 직접 컬러를 지정할 수 있게 한다. 원한다면 다른 고객이 같은 색을 주문하지 못하도록 그 색을 닫아 버릴 수도 있다. 고가 컬렉터 카의 세계에서 바로 이 디테일 하나가 차를 진짜 원-오브-원으로 바꿔 놓는다. 단순히 희귀한 머스탱이 아니라, 개인적인 이야기를 품은 머스탱이 된다는 뜻이다.
브리타니 블루는 이미 양산 머스탱에도 돌아온 이력이 있다. 2022 모델 연도에는 Coastal Limited Edition 패키지를 단 EcoBoost Premium에 추가 비용 없이 제공됐다. 2025년에는 Mustang 60th Anniversary Package에 다시 등장했고 — 다만 그때도 수량은 엄격하게 제한됐다. GTD 위에 얹힌 이 부드러운 블루는 완전히 다르게 작동한다. 차체의 과격한 공격성을 약간 누그러뜨려 주면서도, 넓어진 펜더와 흡기구, 서킷 지향의 자세는 감추지 않는다.
확장 컬러 팔레트 프로그램은 두 대의 머스탱 GTD가 얼마나 다르게 보일 수 있는지를 이미 증명했다. 이전에 Cinnabar Orange로 나온 차들이 있었고 — 애스턴마틴 DB11에서 가져온 깊은 메탈릭 오렌지였다. 그리고 람보르기니 아벤타도르와 우라칸에서 볼 수 있는 보라색 Viola Parisfae도 있었다. GTD를 조립하는 멀티매틱의 수장조차 자신의 차를 위해 단 한 대에만 허락된 금색 도장을 선택했다 — 프로젝트의 내부 코드네임인 Project Gold에 대한 오마주다. 그 차에는 또 하나의 상징이 녹아 있다. 섀시 S084는 멀티매틱이 설립된 해, 1984년을 가리킨다.
이 모든 것을 옆에 두면 브리타니 블루는 한결 조용해 보인다. 그러나 바로 그 절제 속에 핵심이 있다. 색깔 자체가 이미 차의 성격을 떠받쳤던 모델 초기 시대와, 현대에서 가장 극단적인 머스탱을 조용히 다시 묶어 준다. 머스탱 GTD는 스톱워치를 위해 만들어진 차다. 그러나 이런 한 대는 일러 준다 — 때로 컬렉터의 가치를 결정하는 것은 랩 레코드가 아니라, 제대로 고른 도장 색이라는 사실을.