BMW M은 새 M1을 원한다, XM은 답이 아니다
프랑크 판 밀이 더 이상 숨기지 않는다. 그는 미드십 신형 M1을 꿈꾼다. BMW M 디자인 총책임자도 같은 생각이다.
BMW M은 같은 꿈으로 계속 돌아온다. 오리지널 M1의 정신을 잇는 미드십 슈퍼카 ― 그렇다, XM은 해당되지 않는다. M 부문 총괄 프랑크 판 밀은 더 이상 숨기지 않는다. “나는 오리지널 M1에 푹 빠져 있다. 새 한 대를 만들 수 있다면 정말 좋겠다”.
BMW M 디자인 총책임자 올리버 하일머는 자기 팀이 그런 차를 끊임없이 생각하고 있다고 확인한다. 하지만 꿈만으로는 부족하다. 적절한 타이밍, 여유 자원, 그리고 BMW 그룹의 그린 라이트가 필요하다. 지금까지 이 조건들 중 어느 하나도 충족되지 않았다. 차는 출시 준비 단계에 있지 않다 ― 하지만 누구도 이 아이디어를 묻어버리지도 않았다.
오리지널 BMW M1은 1978년부터 1981년까지 생산되었으며, 브랜드의 유일한 진짜 미드십 슈퍼카로 남아 있다. 그 이후 뮌헨은 두 번 가까이 다가갔다. 2008년에 컨셉카 Hommage가 등장했다 ― 계획되었던 V10 양산 버전은 결국 태어나지 못했다. 2019년에는 Vision M Next가 뒤따랐다. 터보 직렬 6기통과 전기 모터의 하이브리드, 약 600마력, 0-100km/h 3초. 소식통에 따르면, 프로젝트는 진지하게 양산을 목표로 했지만, 팬데믹과 비용에 대한 두려움이 그것을 죽였다.
이와 별개로 BMW M은 현재 컬렉터를 위한 소량 생산 ‘드림카’를 작업 중이다. 회사는 M1 부활과의 직접적인 연관성을 확인하지 않는다. 그래서 2026년 스포츠카 시장에서, 전설의 잠재적 후계자는 지난 45년 동안 머물러 있던 바로 그 자리에 그대로 남아 있다. BMW M 경영진의 꿈속에.