닛산은 장난감으로 GT-R 시대를 닫았다, 그런데 묘하게 말이 된다
마지막 특별판도, 마지막 포효도 없었다. 136달러짜리 피규어 하나 — 수집가들은 이미 7월 2일을 노리고 있다.
닛산은 누구도 예상치 못한 방식으로 GT-R에 작별을 고했다. 작별 특별판도, 600마력의 마지막 인사도 없이 — 그저 플라스틱 피규어 하나다. NISSAN GT-R BE@RBRICK 100% & 400% 세트는 2026년 7월 2일 발매되며, 2025년 8월에 막을 내린 이 모델의 생산 종료를 상징적으로 기리는 기념품 역할을 한다.
언뜻 보면 발상이 황당하게 들린다. 전설적 스포츠카, 터보 엔진, 사륜구동, 뉘르부르크링, 거대한 튜닝 문화 — 그런데 갑자기 장난감이라니. 하지만 GT-R 입장에서 보면, 이상하게도 이건 논리적인 피날레다. 이 차는 오래전부터 수치 안에서만이 아니라 이름을 둘러싼 신화 속에서 살아왔다 — 스카이라인, R32, R34, R35, 비디오 게임, 일본 팝 컬처, 그리고 볼트 하나하나까지 외우는 거대한 팬덤 속에서.
베어브릭도 같은 공식으로 움직인다. 형태는 단순하고, 가치는 컬래버레이션과 희소성, 그리고 발매 타이밍에서 나온다. GT-R에게는 그 순간이 특히 강렬하다. 닛산은 단순한 기념품이 아니라 한 시대의 종착점과 묶인 오브제를 내놓는 것이다. 세트의 콘셉트 이름이 바로 “GT-R Forever”다.
디자인에는 시그니처 컬러인 미드나잇 퍼플이 적용되었고, 양팔에는 카본 파이버 포인트, 가슴에는 GT-R 로고, 뒷면에는 이 모델의 가장 상징적인 요소 중 하나인 네 개의 원형 테일램프가 자리한다. 닛산은 이 피규어가 마지막 R35 세대뿐 아니라 GT-R 전체의 진화를 참조한다고 강조한다. 세트는 크기가 다른 두 피규어 — 100%와 400% — 로 구성된다.
가격은 136달러. 판매는 닛산 공식 온라인 스토어, 요코하마 본사 글로벌 본부의 부티크, 도쿄 긴자의 닛산 크로싱 쇼룸을 통해 진행된다. 리셀러들의 대량 매집을 막기 위해 1인당 최대 두 세트로 구매가 제한된다.
판매는 선착순으로 이뤄지므로 품귀는 사실상 확정이다. 이전 닛산-베어브릭 컬래버레이션 “Sakura at Japanese Dawn 2025”는 거의 즉시 매진되었으며 — GT-R 팬층은 그보다 훨씬 두텁다. 이런 아이템이 2차 시장에서 값이 오르는 이유는 소재나 생산의 복잡성 때문이 아니라 맥락 때문이다.
이건 로고 박힌 장난감이 아니다. 일본의 가장 유명한 스포츠 모델 중 하나가 무대를 떠나는 그 순간을 기록한 기념물이다. GT-R이 이 피규어를 통해 조립 라인 위에서 새 생명을 얻는 건 아니다. 하지만 닛산은 다른 것을 보여주고 있다 — 전설은 자동차로 끝날 수 있고, 상징으로는 계속 살아갈 수 있다, 이번엔 컬렉터 선반의 스케일로.