기다란 닥스훈트가 다 흘렸고, 6인승이 벌써 왔다
테슬라가 터무니없이 긴 개로 약을 올리더니 Model Y L을 미국에 내놨다. 6인승, 325마일 주행거리, 그리고 대체하는 SUV보다 낮은 가격.
기다란 닥스훈트가 제 몫을 해냈다. 테슬라는 며칠 동안 말도 안 되게 늘어난 개 사진으로 모두를 애태웠다. 사진에는 “Looking forward to the long weekend”라는 문구와 목줄에 걸린 Launch Edition 태그가 있었다 — 그리고 이제 긴장은 끝났다. 회사는 최다 판매 크로스오버의 롱휠베이스 버전인 Model Y L을 공식 출시했다. 일단은 — 미국과 푸에르토리코에서.
Launch Series는 61,990달러부터 시작한다. 그 대가로 3열과 2열 캡틴 시트를 갖춘 6인승, 325마일 주행거리(약 520km), 그리고 4.4초 만에 끝내는 0–60mph 가속을 얻는다. 여기에 브랜드 고유의 Launch Series 패키지가 더해진다 — FSD(Supervised), 슈퍼차저 충전, 프리미엄 커넥티비티가 각각 1년씩. 출시에 나선 테슬라는 확실히 인색하지 않았다.
그리고 이 타이밍은 우연이 아니다. 올해 초 테슬라는 Model S와 Model X를 단종했고, 큰 SUV가 하나도 없는 상태가 됐다. 빈자리는 가족들이 가장 원하는 바로 그 지점에 생겼다 — 넉넉한 공간과 3열, 그러나 플래그십 가격은 없이. Model Y L은 그 자리를 거의 완벽하게 메운다.
얼마 전만 해도 이 중 어느 것도 약속되지 않았다. Model Y L은 2025년 9월 중국에서 데뷔해 순식간에 히트를 쳤고, 호주에서 한국까지 십여 개 시장으로 퍼졌다. 하지만 일론 머스크는 거듭 열기를 식혔다 — 이 차는 2026년 말 이전에는 미국에 오지 않는다, 온다면 말이지만, 이라고. 왔다 — 그것도 대부분의 예상보다 이르게.
관세 탓에 중국에서 크로스오버를 수입하는 것은 부담이 커서, 유일하게 합리적인 길은 현지 생산이다. autoevolution에 따르면 이 일에는 Giga Texas가 낙점됐다. 첫 미국형 Model Y L도 그곳에서 나온다.
유럽도 못지않게 흥미롭다. Model Y L은 현지 시장 인증을 이미 마쳤고, 테슬라는 기술적으로 중국에서 실어 올 수도 있다 — Model 3처럼. 하지만 Giga Berlin 증설 계획을 고려하면 유럽 생산이 더 합리적으로 보인다. 관세와 물류 의존이 줄기 때문이다. 대륙 데뷔가 코앞일 수 있다.
구매자에게 결론은 간단하다. Model Y L은 사라진 Model X를 대신할 실용적이고 더 저렴한 대안이며, 특히 3열은 원하지만 플래그십 가격은 원치 않는 가족에게 맞다.