아우디가 스스로 묻은 A4 — 이제 전기차로 돌아온다
3시리즈, C클래스와 겨루던 전설의 세단이 2028년 전기차 A4 e-tron으로 부활한다. 새로운 SSP 플랫폼, 더 깔끔한 디자인, 그리고 아우디가 마침내 인정한 실내의 반성과 함께.
아우디가 A4를 되살린다—그것도 이제 아무도 기대하지 않던 방식으로. 오랜 세월 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스와 맞붙었던 전설의 세단이 2028년 다시 살아난다. 하지만 예전 그 차는 아니다. 다음 세대는 A4 e-tron이라는 이름으로 등장한다—폭스바겐그룹의 새로운 SSP 플랫폼을 얹은 완전한 전기차로.
그리고 이것은 단순한 복귀 그 이상이다. 아우디는 이상한 이름 짓기 게임을 시작하면서 스스로의 손으로 클래식 A4를 묻었다. 내연기관차에는 홀수를, 전기차에는 짝수를 붙인 것이다. 서류상으로는 논리적으로 들렸다. 하지만 현실에서 이 방식은 구매자도 딜러도 혼란에 빠뜨렸다. 그리고 A4라는 이름은 조용히 A5로 바꾸기에는 너무 강력했다.
Autoblog에 따르면 아우디 기술 총괄 루벤 모어는 A4 e-tron의 출시 일정이 아직 유지되고 있다고 확인했다. 이 프로젝트에는 가속화된 개발 방식이 적용됐다—슈퍼카 누볼라리에서 최근 시험된 바로 그 방식이다. 물론 세단이 슈퍼카의 기술을 얻는 것은 아니다. 하지만 플래그십의 흔적은 다른 곳에서 드러난다—디자인에서, 그리고 차를 만드는 방식 그 자체에서.
아우디의 새로운 철학을 가장 먼저 보여주는 것은 누볼라리다. 다만 생산량이 극히 적다—즉, 새로운 스타일을 두른 진정한 양산차가 될 수 있는 것은 바로 A4다. 더 깔끔한 라인, 새로운 라이트 시그니처, 그리고 BMW 노이에 클라세와 최신 메르세데스 앞에서 뼈아프게 부족했던 시각적 자신감을 아우디에 되돌려주려는 시도가 그것이다.
직접적인 일격은 오래된 약점을 겨눈다. 바로 실내다. 아우디는 최근 몇 년간 인테리어 품질이 떨어졌다고 솔직히 인정했다. 새 모델에는 더 고급스러운 소재, “화면을 위한 화면” 같은 느낌의 감소, 정돈된 디스플레이, 그리고—마침내—더 많은 물리 버튼이 약속됐다. 프리미엄 세단 구매자에게 이것은 사소한 문제가 아니다. 실내는 한때 BMW와 메르세데스에 맞선 아우디 최대의 카드였다.
그리고 SSP 플랫폼은 소매 속 또 하나의 카드가 될 수 있다. 다양한 파워트레인을 위해 개발되고 있으며, 전기차의 경우 아우디는 10에서 80%까지 충전을 약 12분 만에 해낸다고 밝혔다. 이 수치가 양산형 A4 e-tron까지 살아남는다면, 세단은 BMW i4, 전기 메르세데스 C클래스, 그리고 앞으로 밀려올 중국 프리미엄 모델에 맞설 강력한 무기를 갖게 된다.