작디작은 미니가 커다란 BMW만큼 비싸졌고, 손에 넣기는 거의 불가능하다
일본에 한정 전기 미니 두 대가 나왔다. JCW E와 에이스맨 E 트랙 스타일 에디션. 각각 25대뿐이고 약 43,000달러, 주문은 온라인 전용이며 멈춰 있어도 서킷을 외치는 디자인이다.
미니가 승부수를 던졌다. 일본에서 브랜드는 전기 JCW의 한정 버전 두 종을 내놓는다 — John Cooper Works E Track Style Edition과 John Cooper Works Aceman E Track Style Edition이다. 주문은 온라인으로만 받고, 인도는 7월 중순부터 시작되며, 생산 대수는 거의 조롱에 가깝다. 모델당 25대뿐이다.
속은 둘이 같고, 미니의 고성능 전기 모델을 바탕으로 한다. E-Boost 기능을 포함해 190kW, 즉 258마력과 350Nm의 토크를 낸다. 레이스에서 영감을 얻은 세팅의 스포츠 서스펜션이 기본이다. 그리고 여기가 흥미로운 지점이다. 미니는 모터 소리를 더 이상 가장 큰 감정적 무기로 쓸 수 없는 EV 시대에, JCW 배지의 의미를 필사적으로 지키려 한다.
Track Style Edition은 외모로 승부한다. Multitone Roof Red 지붕, 체커기 무늬 미러 캡, 큰 휠, 스포츠 타이어, 붉은 포인트 — 이 차는 멈춰 있어도 서킷을 외친다. 미니 JCW E 는 18인치 JCW Lap Spoke 2-tone 휠을, 에이스맨 E 는 19인치를 신는다. 실내는 Vescin/Cord JCW Black 마감, JCW 스포츠 시트와 스티어링 휠, 붉은 스트라이프, 전용 브레이크, 그리고 넉넉한 L Package를 갖춘다. 파노라마 글라스 루프, 뒷유리 틴팅, 액티브 운전석, 메모리 기능이 있는 전동 앞좌석, 그리고 실내 카메라다.
그리고 이제 가격이다. 640만 엔부터 시작한다 — 약 43,000달러다. 콤팩트 전기차치고는 전혀 콤팩트하지 않다. 하지만 미니가 여기서 파는 것은 합리성이 아니라 희소성과 이미지다. 평범한 구매자라면 이 돈으로 더 실용적인 크로스오버로 향할 것이다. JCW 고객은 디자인과 한정 대수, 그리고 남들과 같지 않다는 느낌을 산다.
가솔린 핫해치와 나란히 놓으면 이 차는 호불호가 갈린다. 전기 구동계는 즉각적인 반응과 묵직한 가속을 준다 — 여기엔 이견이 없다. 하지만 JCW 팬에게 초 단위만으로는 부족하다. 소리와 가벼움, 기계적 몰입이 필요하다. 그래서 Track Style Edition은 사실상 내구 시험이다. 제대로 된 서스펜션과 시각적 날카로움, 그리고 일부러 아주 적은 생산 대수를 줬을 때, 내연기관이 없는 스포티한 미니를 대중이 받아들일 준비가 됐는가.
하지만 정작 중요한 것은 신호 그 자체다. 미니는 이제 전기 버전이 저절로 감성적이 되기를 기다리지 않는다. 브랜드는 거기에 서킷 정체성을 인위적으로 접붙이고 있다 — 그것도, 보아하니 진지하게.