중국산 전기 우주선이 독일 프리미엄의 앞마당에 들어섰다
세 가지 버전, 800V 아키텍처, 그리고 10%에서 80%까지 단 12분 충전. 7인승 X9는 렉서스 LM보다 약 25,000파운드 저렴하다——이제 중국 브랜드는 ‘싼값’ 카드만으로 승부하지 않는다.
중국 브랜드는 “테슬라의 값싼 대안”이라는 자리에 싫증이 났다——이제는 곧장 렉서스와 BMW를 겨눈다. XPeng은 대형 전기 미니밴 X9를 영국 시장에 내놓으며, 거리낌 없이 프리미엄 영역에 세운다. 시작 가격은 74,990파운드, 약 102,000달러다. 그리고 결정적인 근거가 여기 있다. Auto Express에 따르면 이 모델의 주요 기준점인 하이브리드 렉서스 LM은 거의 25,000파운드 더 비싸다.
라인업은 스탠더드 레인지, 롱 레인지, 그리고 사륜구동 AWD의 세 가지다. 모두 800V 아키텍처를 기반으로 하며, 눈여겨볼 숫자가 바로 이것이다——10%에서 80%까지 충전이 단 12분이면 끝난다. 전장이 5.3미터에 가까운 패밀리카에게 이는 사소한 일이 아니다. 프리미엄 MPV에서는 2열의 호사만이 아니라, 정차를 30분 휴식으로 만들지 않고 긴 여정에 빠르게 복귀할 수 있는 능력도 중요하다.
기본형은 앞쪽에 모터 한 개를 얹어 316마력과 450Nm을 낸다. 스탠더드 레인지는 84.5kWh LFP 배터리를, 롱 레인지는 101.5kWh NMC 팩을 쓸 것으로 보인다. 주행거리는 332마일과 382마일——즉 약 534km와 615km로 발표됐다. 사륜구동 X9는 모든 걸 건다. 496마력, 0-100km/h 가속 5.9초. 그 성격의 대가는 주행거리로, 360마일 약 579km까지 떨어진다. 속도는 언제나 킬로미터로 값을 치른다.
XPeng은 X9를 “내일의 우주선”이라 부른다——물론 거기엔 마케팅이 한 스푼 섞여 있다. 하지만 옵션 목록은 패밀리 밴보다 오히려 최고급 세단에 가깝다. 중국 사양에서는 회전 직경 10.8미터의 후륜 조향——작은 MINI Cooper만큼 날렵하다——에 더해 에어 서스펜션, 제로 그래비티 시트, 23스피커 오디오, 그리고 뒷좌석 승객을 위한 21.4인치 화면이 BMW i7처럼 천장에서 펼쳐진다. 이 미니밴은 결코 수수해 보일 생각이 없다.
실용성도 잊지 않았다. 3열은 전동으로 접히고 트렁크 용량은 2554리터까지 커진다——XPeng은 기내 반입용 여행가방 29개 분량이라고 밝힌다. 유럽에는 낯선 형식이다. 시장은 이미 오래전 SUV로 옮겨갔다. 그래도 전기 플랫폼 위의 대형 미니밴은 크로스오버보다 더 편할 수 있다——가족에게도, 의전에도, 법인 차량에도.
X9는 크로스오버 G6에 이어 XPeng의 영국 두 번째 모델이 된다. 다음은 더 저렴한 L03, 그 뒤로는 테슬라 모델 3, BYD 씰, 폭스바겐 ID.7와 맞붙을 세단 P7+가 온다. 이제 단발성 실험적 출시가 아니다——완전한 라인업이다. 중국 업체들은 오래 머물 작정으로 들어왔다.
제원표를 넘어 X9는 하나의 지표로 작동한다. 중국 브랜드는 더 이상 ‘테슬라보다 싸다’는 공식 뒤에 숨지 않는다. 그들은 렉서스, BMW, 메르세데스의 영역으로 들어서고 있으며, 그곳에서는 편의성, 충전 속도, 주행거리, 그리고 서비스에 대한 신뢰가 승부를 가른다. 그리고 그들은 그 자리에 점점 더 편안해 보인다.