포르쉐가 더 깊이 칼을 대려 한다, 그 깊이는 아직 아무도 모른다
미하엘 라이터스 CEO가 7월 22일 새로운 비용 절감안을 발표한다—포르쉐에서 4,000명 이상의 추가 일자리가 위태로운 상황이다.
포르쉐가 직원들에게 또 한 번의 타격을 준비하고 있다. 이번에는 그 규모가 수천 명에 이를 수 있다. 미하엘 라이터스 CEO는 7월 22일 감독이사회에 새로운 비용 절감안의 세부 내용을 제시할 예정이다. 협상의 첫 결과는 그 직후 발표될 것으로 보인다. 「Handelsblatt」에 따르면 이미 결정된 감원에 더해 4,000개 이상의 추가 일자리가 위태로운 상황이다. 최종 수치는 아직 확정되지 않았다 — 하지만 직원들 사이의 불안감은 커지고 있다.
칼날은 이미 한 차례 지나갔다. 포르쉐는 이전에 3,900개 직위를 없애기로 결정했고, 자회사 폐쇄로 500개 일자리가 추가로 사라진다. 새 계획은 모델 축소와 비핵심 자산 매각을 통해 회사를 더 슬림하게 만들어 수익성을 끌어올리는 것을 목표로 한다. 목표 영업이익률은 10–15%. 서류상으로는 합리적으로 들린다. 하지만 현실에서 그것은 해고를 뜻한다.
지금은 양측이 그 대가를 두고 다투고 있다. 노동자 대표들은 보장을 요구한다 — 츠빌헨하우젠, 라이프치히, 바이자흐 공장이 최소 10년, 사실상 2035년까지 유지되어야 한다는 것이다. 회사를 지배하는 포르쉐 가문과 피에히 가문은 이 기간을 감당할 수 없는 사치로 여긴다. 아직 타협은 이루어지지 않았다.
그리고 이는 원칙만의 문제가 아니다 — 돈의 문제이기도 하다. 츠빌헨하우젠에서 자동차 한 대를 생산하는 데 공장 비용만으로 1만 유로가 넘게 든다. 모두가 어떤 대가를 치르더라도 지키고 싶어 하는 공장치고는 상당히 비싼 값이다. 타이칸 생산을 라이프치히로 옮기거나 아예 단계적으로 단종시키는 방안이 지금 테이블 위에 오른 것도 놀랍지 않다. 아직 결정은 내려지지 않았다. 하지만 이 선택지는 진지하게 검토되고 있다.