같은 1,600마력, 완전히 다른 영혼——부가티가 볼리드를 다시 만들다
1,600마력 W16 엔진과 섀시는 볼리드 그대로다. 하지만 공격적인 외관은 통째로 사라졌다. 수석 디자이너가 그 이유를 밝혔다.
부가티가 라인업에서 가장 미친 차—1,600마력짜리 트랙 몬스터 볼리드(Bolide)—를 가져다 조각품으로 바꿔놓았다. 섀시와 W16 엔진은 그대로 남았다. 하지만 공격적인 외관만큼은 아예 이어받지 않기로 했다. 새 인터뷰에서 Programme Solitaire의 수석 디자이너 Clark Wu는 프로젝트의 디테일을 공개했다. Destrier의 차체 높이는 약 1미터에 불과하고, 전조등은 엔진 실린더 수와 똑같은 16개의 개별 요소로 이루어져 있다.
이건 “순화된” 볼리드가 아니라고, Wu는 Motor1과의 인터뷰에서 강조했다. 완전히 다른 접근이라는 것이다. 베이스가 된 차의 극단적인 비율은 그대로 유지했지만, 거대한 수직 에어인테이크는 알아볼 수 없을 만큼 다시 설계됐다—에어덕트는 루프에 통합됐고, 차체 라인은 훨씬 깔끔하고 차분해졌다. 팀이 노린 건 시각적인 공격성이 아니었다. 목표는 다른 데 있었다—수십 년이 지나도 낡아 보이지 않을 형태였다.
...새로운 차체 아래에는 볼리드의 파워트레인이 손대지 않은 채 그대로 들어 있다. 쿼드터보 8.0리터 W16 엔진은 여전히 똑같은 1,600마력을 낸다. Destrier는 Programme Solitaire의 세 번째 단일 제작 모델이자 브랜드 역사상 가장 낮은 부가티다—제조사 스스로도 높이를 약 1미터라고 밝히고 있다.
부가티의 상징인 C라인마저 다시 설계됐다. 금속 인레이는 이제 도어를 끊김 없이 가로지르며, 도어를 열어도 그 연속성이 유지된다. 인테리어 역시 특정 고객 한 명을 위해 완전히 새로 만들어졌다. 부가티는 이 전용 차체 컬러를 Sapphire Celeste라고 부른다.
두 번째 개체는 절대 나오지 않는다. 이것이 바로 Programme Solitaire의 철학이다. 부가티는 이 프로그램 아래서 기존 섀시와 파워트레인을 재활용하되, 완전히 새로운 차체와 인테리어를 입힌 개별 차량을 연간 최대 두 대까지만 만든다. Destrier의 작업은 아직 끝나지 않았다—오너에게 인도되는 시점은 2028년으로 예정돼 있다.