아무도 아직 보지 못한 이 SUV를 딜러 70곳이 벌써 원하고 있다
체리가 iCAUR 브라질 진출 계획을 공개했다. V27은 2027년 50개 매장으로 출시되며, 70여 개 딜러 그룹이 이미 대리권을 놓고 경쟁 중이다.
체리가 브라질에 들여오는 건 자동차 한 대가 아니다——딜러망 전체를 통째로 들여온다. 페스티벌 인테를라고스에서 회사는 계획을 명확히 밝혔다. 대형 모델 V27의 판매는 2027년 상반기에 시작되며, 50개 매장으로 구성된 네트워크가 이를 뒷받침한다. 관심은 이미 예상을 훌쩍 뛰어넘었다——브랜드 대리권을 놓고 70여 개 딜러 그룹이 경쟁하고 있다.
이어서 2027년에는 더 소형인 V25가 등장할 예정이다. 반면 V23은 의도적으로 뒤로 미뤄졌다——브라질 법인은 중국에서조차 아직 출시되지 않은 차세대 모델을 기다리기로 했다. 그래서 이 모델의 출시는 2단계 확장, 즉 2028년 이후로 넘어간다.
가장 먼저 판매될 모델은 전장 5,045mm, 휠베이스 2,900mm의 V27이다. 차체 아래에는 직렬형 하이브리드 REEV 시스템이 자리한다. 1.5리터 터보 엔진은 오로지 발전용으로만 작동하며, 실제로 바퀴를 굴리는 것은 전기모터다. 사륜구동 버전은 335kW, 약 455마력과 505Nm의 토크를 낸다. 브라질 사양의 최종 제원은 아직 확정되지 않았기 때문에, 다른 시장에서 발표된 1,000–1,200km의 총 주행거리를 이 현지 모델에 그대로 적용할 수는 없다.
흥미로운 점은, V27이 러시아 시장에서는 이미 새로울 것 없는 모델이라는 사실이다——그곳에서는 현지 브랜드 Esteo로 판매되고 있다. 반면 유럽에서는 iCAUR가 이제 막 자체 확장을 시작한 참이다. 유럽 사양 V27은 최대 456마력 버전을 갖추고 있으며, 최저지상고 224mm, 도섭 깊이는 최대 600mm에 이른다.
얼마 전까지만 해도 iCar와 iCaur 상표 등록은 원래 브랜드명의 향방을 불분명하게 남겨두고 있었다——결국 V27은 전혀 다른 이름으로 딜러에게 전달됐다. 브라질 시나리오는 정반대다——체리는 처음부터 독자적인 네트워크와 여러 모델을 갖춘 독립 브랜드를 구축하고 있다.
다음으로 확인해야 할 지점은 또 다른 V27 공개가 아니라, 첫 50개 대리점이 실제로 자리 잡는지, 그리고 최종 브라질 사양이 공개되는지 여부다. 가격은 아직 발표되지 않았다.