이 작은 일본 차들이 예전엔 놓치던 것들을 이제는 알아본다
개선된 탄토와 토르에 새로운 스마트 어시스트가 탑재돼 자전거, 위험한 우회전, 숨은 보행자까지 인식한다. 새 트림과 일본 가격도 함께 정리했다.
일본 완성차 업체들이 자전거 운전자에게 사각지대보다는 나은 대접을 해주기로 한 모양이다. 다이하츠가 일본에서 개선된 탄토와 토르의 판매를 시작했는데, 진짜 눈여겨볼 부분은 범퍼도 도색도 아니다. 운전자 보조 시스템이 새로운 상황에 대응하게 됐다는 점이다. "스마트 어시스트"는 이제 차량 진행 경로를 가로지르는 자전거, 우회전 시 마주 오는 차량, 교차로 반대편에서 나타나는 보행자를 인식할 수 있다.
시스템의 작동 범위도 눈에 띄게 넓어졌다. 보행자 인식이 작동하는 최고 속도는 시속 60킬로미터에서 80킬로미터로 올라갔다. 어댑티브 크루즈 컨트롤도 개선되어, 다이하츠는 앞차를 인식하는 거리와 정확도를 높였다. 탄토는 차로 유지 기능 작동 시 좌우로 흔들리던 고질적인 문제도 마침내 잡았다—몇 년간 오너들을 신경 쓰이게 했던 부분이다.
토르는 한 걸음 더 나아갔다. 사이드 에어백과 커튼 에어백이 전 트림 기본 사양이 됐고, 후방 센서가 2개 추가됐으며, X 트림에는 컬러 TFT 디스플레이를 적용한 새 계기판과 운전석 암레스트가 더해졌다. 두 모델 모두 새로운 차체 색상도 추가됐다.
탄토에는 동시에 특별판 X 데일리 툴과 X 터보 데일리 툴도 준비됐다. 검은색 사이드미러 커버와 검은색 도어 핸들, 14인치 휠이 특징이다. 별도로 데일리 툴 스타일 패키지도 제공되며, 보다 오프로드 감성을 강조한 탄토 펀크로스에는 액세서리 10종으로 구성된 어반 터프 스타일이 추가됐다.
일본 현지 가격은 개선된 탄토가 149만 6000엔부터 214만 5000엔까지로, 현재 환율로 약 1만 200~1만 4600달러 수준이다. 특별판 데일리 툴은 166만 1000~194만 7000엔(약 1만 1300~1만 3300달러)으로 책정됐다. 토르는 183만 400~234만 6300엔(약 1만 2500~1만 6000달러)이다. 이는 세금이 포함된 일본 내 권장 소비자가격이며, 수출 이후의 판매가는 아니다.
다이하츠는 최근 미라 e:S도 개선해 최고출력 52마력 엔진과 일본 내 신규 가격을 발표한 바 있다.