세닉 E-Tech가 배터리를 바꾸자 주행거리와 충전 속도가 함께 뛰었다
세닉 E-Tech가 NMC와 LFP 신형 배터리, 더 빠른 급속충전, 최대 642km WLTP 주행거리를 확보했다. 핵심은 기술 변화다.
르노가 전기차 세닉 E-Tech를 일반적인 연식 변경 수준을 넘어설 만큼 크게 손봤다. 패밀리 전기차의 배터리 라인업은 사실상 전면 개편됐다. 기존 60 kWh와 87 kWh 팩 대신 67 kWh와 89 kWh 배터리가 들어가며, 최대 WLTP 주행거리는 625 km에서 642 km로 늘었다. 변화는 여기서 끝나지 않는다. 두 버전 모두 이제 220 마력의 동일한 전기모터를 사용한다.
상위 버전은 89 kWh NMC 배터리를 쓴다. WLTP 기준 최대 642 km를 주행할 수 있고, 15%에서 80%까지 급속충전하는 데 최고 150 kW 출력으로 28 분이 걸린다. 하지만 르노가 진짜 반전을 준비한 쪽은 더 합리적인 가격대의 버전이다. 2026년 가을 등장하는 67 kWh LFP 배터리 모델은 주행거리가 기존 430 km에서 467 km로 늘고, 15%에서 80%까지 충전하는 데 최고 165 kW로 24 분이면 된다. 두 경우 모두 급속충전 시간은 25% 줄었다.
이번 변화에서 가장 흥미로운 지점은 따로 있다. 세닉이 NMC 화학계를 완전히 버리고 LFP로 전환할 것이라는 예상은 빗나갔다. 르노는 두 기술의 역할을 나눴다. LFP는 Comfort Range 버전에 적용하고, 가장 긴 주행거리는 계속 NMC가 담당한다. 새 배터리 셀은 폴란드에서 생산되며 완성된 배터리 팩은 프랑스 두에 공장에서 조립된다.
업데이트 시점도 절묘하다. 세닉은 판매에서도 분명한 상승세를 보이고 있다. 2026년 상반기 프랑스 전기차 시장에서 5%의 점유율로 3위를 차지했고 판매량은 63% 증가했다. 르노는 구글 제미나이, Qi2 스마트폰 무선충전, 개선된 전자식 운전자 보조 시스템도 추가했다. 그러나 핵심은 결국 기술 변화다. 세닉은 더 멀리 달리고 더 빨리 충전하며, 처음으로 NMC와 LFP를 용도에 따라 나누는 배터리 라인업을 갖추게 됐다.