불은 잘 들어오는데 지프 체로키 1,523대는 결국 수리받는다
스텔란티스 재팬은 후진등 장착 높이가 일본 기준에 맞지 않을 가능성 때문에 체로키 1,523대를 리콜합니다. 해결책은 후방 조명과 배선을 직접 바꾸는 방식입니다.
일본에서 지프 체로키가 거의 역설처럼 들리는 이유로 리콜됩니다. 차는 정상적으로 움직이고 램프도 켜지지만, 램프의 위치가 현지 기준에 맞지 않을 수 있기 때문입니다. 스텔란티스 재팬은 일본 규정을 충족하도록 1,523대의 후방 조명 장치를 개조할 예정입니다.
리콜 캠페인 번호는 №-4223이며 일본 국토교통성이 2026년 8월 27일 접수했습니다. 대상은 2014년 4월 4일부터 2018년 4월 13일까지 수입된 체로키로, 총 1,523대입니다. 또 하나 눈에 띄는 부분이 있습니다. 일본 매체 Response.jp는 수입 기간 종료일을 2020년 4월 13일로 적었지만, 당국의 공식 문서에는 2018년 4월 13일로 명확히 기재돼 있습니다.
수리 방식도 흔치 않습니다. 대상 차량 모두에서 왼쪽 뒤 안개등을 후진등으로 바꾸고 배선도 그에 맞게 수정합니다. 이유는 간단합니다. 기존 후진등의 장착 높이가 일본 기준을 충족하지 못할 가능성이 있기 때문입니다.
사고가 잇따른 뒤 문제가 드러난 것은 아닙니다. 일본 자동차기술종합기구(NALTEC)의 지적을 계기로 부적합 사항이 확인됐습니다. 부적합 사례는 1건이 접수됐고 사고는 보고되지 않았습니다.
이번 리콜은 완전히 새로워진 2026년형 지프 체로키와는 관련이 없습니다. 대상은 2018년 봄 이전에 일본으로 수입된 이전 세대 KL 차량입니다. 소유자에게 필요한 조치는 분명합니다. 후방 조명 장치 개조를 받아야 합니다.
공식 리콜 번호는 №-4223이며 캠페인은 2026년 8월 27일 시작됐습니다. 스텔란티스 재팬은 소유자에게 직접 안내하고 자사 웹사이트에도 정보를 게시할 예정입니다. 특정 차량의 대상 여부는 차대번호를 이용해 제조사나 딜러에서 확인할 수 있습니다. 개선 조치는 왼쪽 뒤 안개등을 후진등으로 바꾸고 배선을 수정하는 것입니다. 공개된 MLIT 자료에는 별도의 스텔란티스 내부 번호나 정확한 통지 발송 일정이 기재돼 있지 않습니다.