파트너 8곳은 나왔지만 샤오미의 진짜 시험은 이제 시작이다
샤오미 오토가 독일에서 잠재 파트너 8곳을 공개했다. 그러나 2027년 유럽 진출의 성패는 실제 계약과 도시, 서비스 거점, 투입 모델이 좌우한다.
불과 일주일 전까지만 해도 샤오미는 유럽 딜러들에게 문을 여는 단계였다. 그런데 이제 분위기가 완전히 달라졌다. 중국의 거대 기업은 독일에서 이미 8곳의 잠재 파트너를 확보했다. 베를린에서 열린 IFA 2026에서 샤오미 오토는 Ernst Dello, Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation, SPT Avior와 의향서를 체결했다.
그렇다고 완성된 딜러 네트워크를 말하기에는 아직 이르다. AUTOHAUS에 따르면 구속력 있는 딜러 계약은 아직 체결되지 않았고, 판매 거점 수와 각 파트너의 담당 지역도 공개되지 않았다. 향후 쇼룸 주소 역시 알려지지 않았다. 그래도 준비 단계는 분명 달라졌다. 8월 26일만 해도 샤오미 오토의 국제 웹사이트는 딜러와 유통 파트너의 문의 접수를 막 시작하면서 2027년 유럽 공식 진출을 확인한 수준이었다. 이제 그 계획에는 처음으로 구체적인 이름들이 붙었다.
독일은 샤오미가 유럽에 진입하기 위한 핵심 관문 중 하나로 떠오르고 있다. 봄에는 샤오미가 독일에서 에이전시 판매 방식을 검토하고 있다는 보도도 나왔다. 그 구조가 그대로 유지될까? 아직 답은 없다. 샤오미는 딜러가 어떤 역할을 맡을지, 재고 차량의 소유권이 누구에게 있을지, 무엇보다 최종 가격을 누가 정할지 설명하지 않았다.
또 하나의 큰 의문은 자동차 자체다. 샤오미는 유럽 공략을 어떤 모델로 시작할지 아직 밝히지 않았다. 국제 채널에서는 SU7, SU7 Ultra와 다른 프로젝트들을 공개하고 있지만, 유럽 전용 라인업과 공식 가격, 구성 도구는 아직 없다. 현재 제조사가 내놓은 핵심 약속은 하나뿐이다. 유럽 공식 진출은 2027년에 이뤄진다.
그래서 다음 단계는 화려한 발표나 의향서보다 훨씬 중요하다. 실제 딜러 계약, 구체적인 도시, 서비스 거점, 양산 모델 목록이 필요하다. 그래야만 지금의 8개 합의가 2027년 시작에 맞춰 진짜 샤오미 판매망으로 이어질지, 아니면 아직 강렬한 첫 수에 불과한지 알 수 있다.