신형 BMW 3시리즈는 443마력에 후륜 드리프트 카드까지 꺼냈다
신형 BMW 3시리즈가 443마력, 580Nm, 후륜으로 모든 토크를 보내는 Drift Moment를 품고 최종 시험에 들어갔다.
BMW가 3시리즈를 단순히 바꾸는 데서 멈추지 않는다. 지금까지라면 훨씬 과격한 M 모델에서 기대했을 기능까지 넣는다. 신형 가솔린 “3시리즈”는 최종 시험 단계에 들어갔고, BMW는 처음으로 M350 xDrive의 공식 제원을 공개했다. 가장 놀라운 부분은 출력이다. 이전 유출 정보에서 약 420마력으로 거론됐지만, BMW가 발표한 수치는 443마력이다.
M350 xDrive에는 48V 마일드 하이브리드 시스템을 결합한 3.0리터 직렬 “6기통” 엔진이 들어가며, 최대토크는 580Nm다. 8단 Steptronic과 xDrive 사륜구동도 적용된다. 0-100km/h 가속은 4.1초, 최고속도는 250km/h로 제한된다. 다만 BMW는 아직 차량 세팅이 진행 중이어서 이 수치들이 잠정치라고 강조한다.
진짜 흥미로운 부분은 숫자가 아니다. 새 기능 Drift Moment를 켜면 M350 xDrive는 잠시 사륜구동을 잊는다. 중앙 디스플레이에서 기능을 활성화하면 엔진 토크가 모두 뒷바퀴로 전달된다. xDrive “3시리즈”를 제어 가능한 드리프트 머신으로 바꾸는 셈이다. 다만 출시 직후에는 사용할 수 없다. Drift Moment는 2027년 중 원격 소프트웨어 업데이트로 제공되며, 이미 출고된 차량에도 활성화할 수 있다. BMW는 이를 3시리즈 M Performance 버전에 추가되는 새로운 기능이라고 명시했다.
나머지 가솔린 모델은 4기통 엔진을 사용하고 48V 마일드 하이브리드 시스템도 적용된다. 신형 “3시리즈”는 Neue Klasse 디자인 언어를 채택하고, 이전 세대보다 긴 휠베이스와 앞뒤로 넓어진 윤거를 갖춘다. 실내에서는 BMW Operating System X 기반 Panoramic iDrive가 핵심 변화 중 하나다.
BMW M350 xDrive 생산은 2026년 하반기에 시작될 예정이다. 가격과 시장별 정확한 출시 시점은 아직 공개되지 않았다.
앞서 BMW X7용으로 차체 개조가 필요 없는 10개 요소의 보디킷이 준비됐다는 소식이 전해진 바 있다.