6인승과 화웨이 기술이 AVATR의 새로운 플래그십을 완전히 바꾼다
AVATR가 6인승 대형 SUV 9 시리즈의 외관을 공개했다. 화웨이 기술이 핵심이지만 파워트레인, 배터리, 주행거리, 크기와 가격은 아직 비공개다.
AVATR가 중국 자동차 시장에서 가장 뜨거운 분야 중 하나로 뛰어든다 — 그것도 처음부터 6인승이다. 브랜드는 새로운 9 시리즈 플래그십 SUV의 외관을 처음으로 완전히 공개했다. 3열 구조의 대형 6인승 모델이며, AVATR가 화웨이와의 본격적인 공동 프로젝트라고 설명하는 첫 차량이다. 시장 출시는 2026년 말 이전으로 예정돼 있다.
하지만 제조사는 가장 중요한 카드를 아직 감추고 있다. 이번 공개는 완전한 기술 발표가 아니었다. AVATR는 최종 차명조차 밝히지 않았고 출력, 파워트레인 종류, 배터리, 주행거리, 차체 크기와 가격도 모두 비공개다. 공식 이미지에서는 막힌 형태의 전면부, 분리형 조명, 파노라마 루프와 앞유리 위의 라이다 센서를 확인할 수 있다.
진짜 흥미로운 부분은 여기서 시작된다. 전자 기술은 새 플래그십의 가장 강력한 무기 가운데 하나가 될 수 있다. AVATR의 한 부사장은 앞서 6인승 SUV에 차량 제어, 조명, 음성 인터페이스와 운전자 보조 시스템을 위한 화웨이 기술이 적용될 것이라고 밝혔다. CnEVPost는 새로운 896채널 Huawei Qiankun 라이다가 들어갈 가능성을 제기했지만, AVATR는 9 시리즈의 센서 종류를 아직 공식 확인하지 않았다.
이 896채널 라이다는 화웨이 ADS 5를 탑재한 양산형 AVATR 07L의 상위 트림에서 이미 제공된다. 하지만 9 시리즈가 노리는 무대는 훨씬 크다. 평범한 5인승 SUV가 아니라 AITO M9, 리오토 L9, 덴자 N9, IM LS9이 경쟁하는 대형 패밀리 플래그십 시장으로 들어가기 때문이다. 기준도 높다. 예를 들어 AITO M9는 6개의 라이다를 사용하는 시스템을 제공하며, 한 버전은 CLTC 기준 최대 1405 km의 주행거리를 갖는다.
가격도 여전히 베일에 싸여 있다. 9 시리즈의 공식 가격표는 아직 없지만 현재 브랜드 서열은 참고가 된다. AVATR 07L은 중국에서 229,900위안부터 시작한다. 새로운 6인승 플래그십은 그보다 위에 자리할 가능성이 크지만, 공식 발표 전에 구체적인 가격을 예상하는 것은 이르다.
화려한 사진 다음에 남는 가장 중요한 질문은 하나다 — 차체 아래에는 무엇이 숨어 있을까? 플래그십은 순수 전기차로 나올까, 가솔린 엔진을 발전기로 사용하는 EREV로 나올까, 아니면 두 방식이 모두 제공될까? 어떤 배터리를 쓰고 AVATR는 화웨이 통합을 어디까지 밀어붙일까? 이 답이 9 시리즈가 AITO M9와 리오토 L9에 실제로 도전할 수 있을지, 아니면 단순히 6인승 공식을 따라갈지를 결정한다.