얌전한 투싼이 350 bhp급 괴물 N으로 돌변할 수 있다
패밀리 SUV 투싼이 사륜구동과 300–350 bhp 하이브리드를 품은 진짜 N으로 변할 수 있다. 기술적 기반은 있지만 현대차가 출력을 공식 확정한 것은 아니다.
가족용 SUV로 익숙한 현대 투싼이 마침내 진짜 N의 옷을 입을 수 있다 — 그렇게 된다면 지금의 크로스오버와는 완전히 다른 차가 될 가능성이 크다. 오토 익스프레스에 따르면 차세대 모델에는 약 300–350 bhp 하이브리드 시스템, 사륜구동, 대폭 손본 섀시를 적용한 본격 고성능 버전이 검토되고 있다. 숫자만 보면 강렬하다. 하지만 중요한 단서가 있다. 현대차는 이 출력을 공식 발표하지 않았으며, 해당 범위는 아직 영국 매체의 전망이다.
상단 수치가 현실이 되면 일반 신형 투싼 하이브리드와의 차이는 상당하다. 이 모델에는 이미 180 kW, 약 245 PS가 제시됐다. 영국식 bhp를 미터법 PS로 정확히 환산하면 잠재적인 투싼 N은 약 24–45% 더 강력하다. 패밀리 SUV라는 출발점을 생각하면 성격 자체가 달라지는 수준이다.
더 흥미로운 점은 현대차가 실제로 이런 프로젝트를 뒷받침할 기술 기반을 갖고 있다는 사실이다 — 새로운 하이브리드 아키텍처는 두 개의 통합 전기모터를 사용한다. P1은 엔진 시동, 발전, 구동 보조를 맡고 P2는 차량을 직접 구동하면서 회생제동을 담당한다. 현대차가 공식적으로 밝힌 시스템 출력 범위는 100 PS를 조금 넘는 수준부터 300 PS대 중반까지다. 즉 350 PS 안팎이 기술적으로 불가능한 숫자는 아니다. 그렇다고 그 상단 수치를 곧바로 미래 투싼 N의 제원으로 단정할 수는 없다.
현대자동차 N매니지먼트실 박준우 상무 역시 N이 순수 전기차와 전통적인 내연기관차 가운데 하나만 선택할 생각이 없다는 점을 분명히 했다. 하이브리드도 선택지가 될 수 있으며, 효율보다는 더욱 강렬한 출력 전달에 초점을 맞춘 세팅이 필요하다는 취지다. 이 발언에서 투싼이 직접 확인된 것은 아니다. 비교하면 현재 유럽형 투싼 플러그인 하이브리드는 이미 288 PS를 낸다.
여기서부터 숫자가 재미있어진다. 하단 예상치인 300 bhp는 현행 PHEV보다 약 6% 높은 정도라 — 혁명보다는 진화에 가깝다. 하지만 350 bhp는 약 355 PS에 해당하며 현재보다 20% 이상 높다. 이 정도라면 투싼 N은 단순히 공격적인 외관 패키지를 단 SUV가 아니라 일반 라인업과 확실히 거리를 두는 고성능 모델이 될 수 있다.
현재 현대차의 공식 로드맵이 확인하는 내용은 따로 있다. 신형 투싼과 투싼 하이브리드는 2026년 4분기부터 첫 시장에 출시될 예정이며, 회사는 N 제품군을 확대해 2030년까지 연간 N 판매량을 100,000대로 끌어올릴 계획이다. 어떤 모델이 N 배지를 받게 될지는 아직 공개되지 않았다.
현대차에는 적합한 하이브리드 아키텍처가 있고, N 라인업을 키우려는 목표도 있으며, 제대로 빠른 SUV를 위한 자리도 있다. 그러나 투싼 N의 출력과 사륜구동, 섀시 세팅은 현재로서는 오토 익스프레스가 전한 정보와 전망 수준이다. 기대감은 충분하다. 공식 확인은 아직이다.