BMW 7시리즈는 페인트 하나에 75시간을 쏟아붓는다
신형 BMW 7시리즈가 두바이에서 공개됐다. 12단계, 20명 넘는 전문 인력, 75시간 이상이 필요한 투톤 도장은 독일에서 14,000유로에 달한다.
BMW가 새롭게 다듬은 7시리즈를 두바이에 가져왔지만, 공개 행사에서 시선을 훔친 것은 엔진도 호화로운 실내도 아니었다. 주인공은 BMW 인디비주얼 듀얼-피니시 투톤 도장이었다. 독일 가격은 무려 14,000유로. 웬만한 자동차 한 대 가격에 가까운 금액이다.
전시차는 유광 탄자나이트 블루 II 메탈릭과 무광 프로즌 탄자나이트 블루 III를 조합한다. 도장 하나가 왜 이렇게 비쌀까? BMW의 설명은 거의 공예품 제작에 가깝다. 공정은 12단계로 구성되고, 특별 교육을 받은 직원 20명 이상이 참여하며, 이런 7시리즈 한 대는 도장 공장에서 75시간 넘게 머문다. 일반 도장보다 거의 6배 오래 걸린다.
게다가 전체 시간의 약 절반은 수작업이다. 도료를 올리기 전 차체 마스킹과 연마를 손으로 진행하고, 두 마감을 가르는 코치라인도 사람이 직접 그린다. 이 기술을 개발하는 데만 2년 반이 걸렸다. 현재 듀얼-피니시는 BMW 딩골핑 공장에서만 작업하며 대상도 7시리즈로 한정된다.
업데이트 이후 플래그십의 개인화 선택지는 말 그대로 압도적이다. BMW는 130가지 차체 색상과 500가지가 넘는 투톤 조합을 제공한다. 여기에 7시리즈 최초로 공장 출고형 22인치 휠까지 선택할 수 있다.
물론 바뀐 것은 페인트뿐이 아니다. 새 7시리즈는 오퍼레이팅 시스템 X 기반의 BMW 파노라믹 iDrive를 적용했고, 순수 전기 버전의 WLTP 주행거리는 이제 720 km를 넘는다. 단순한 외관 손질이라고 보기 어려운 변화다. 그래도 사람들의 기억에 가장 먼저 남을 것은 14,000유로짜리 투톤 차체일 가능성이 크다.