SUV만 만들던 팡청바오가 666마력 전기 세단으로 판을 바꾼다
팡청바오가 9월 16일 포뮬러 S와 S GT를 출시한다. 최고 666마력, CLTC 900km, 사전예약가는 230,000~280,000위안이다.
팡청바오는 지금까지 SUV를 중심으로 라인업을 꾸려왔다. 하지만 9월 16일 그 공식이 깨진다. 브랜드 최초의 비SUV 승용 모델인 전기차 포뮬러 S와 S GT가 상하이에서 출시된다. 공식 계정은 발표 날짜와 온라인 생중계를 이미 확정했고, 가장 큰 관심사인 최종 가격은 행사 현장에서 공개된다. 현재 사전예약가는 230,000–280,000 위안이다.
기술 사양은 출시를 앞두고 거의 모두 공개됐다. 포뮬러 S의 전장은 5060 mm, 휠베이스는 2960 mm다. 후륜구동 모델은 245 또는 300 kW로 약 333마력과 408마력을 내며, 듀얼 모터 모델은 490 kW, 약 666마력에 이른다. 76.7와 92 kWh 배터리를 탑재하며 중국 CLTC 기준 주행거리는 730–900 km다.
BYD의 다른 고성능 전기차 사이에서도 이 패밀리를 돋보이게 하는 기술이 있다. 바로 DiSus-M 자기유변 서스펜션이다. 댐퍼 내부 유체의 특성을 이용해 감쇠력을 빠르게 바꿀 수 있다. 팡청바오에는 오프로드 중심의 Bao와 도심형 Tai 라인에 이은 첫 승용차 프로젝트다. BYD는 이미 봄에 포뮬러 S를 세단 포뮬러 S, 슈팅 브레이크 S GT, 더 큰 포뮬러 SL의 세 가지 차체로 구성된 패밀리로 공개했다.
양산형 S와 S GT는 이미 청두에서 완전히 공개됐고, 당시 실내와 파워트레인, 잠정 가격도 확인됐다. 그러나 9월 10일 발표는 프로젝트를 다음 단계로 끌어올렸다. 막연했던 “9월 출시”가 구체적인 날짜로 바뀌었고, 이후에는 최종 가격과 세부 버전 구성이 확정될 예정이다.
시점도 우연처럼 보이지 않는다. 팡청바오는 8월에 41,568대를 인도해 전년 동월 대비 155.57% 증가했고, 7월의 41,213대도 소폭 넘어섰다. 즉 첫 승용 포뮬러 S는 이 서브브랜드의 월간 판매량이 두 달 연속 40,000대를 넘긴 상황에서 시장에 들어온다.