12,000달러 빈패스트가 인도 전기차 시장의 판을 흔들 수 있다
빈패스트가 글로벌 모델을 억지로 낮추는 대신 인도 전용 전기차 2종을 처음부터 개발한다. VF X의 목표 가격은 12,000달러 미만이다.
빈패스트가 인도 전략을 사실상 처음부터 다시 쓰고 있다. 기존 글로벌 모델의 가격을 억지로 낮추는 대신 현지 시장만을 위한 전기차 2종을 새로 개발하기로 한 것이다. 로이터가 5명의 소식통을 인용해 보도한 내용에 따르면 프로젝트의 내부 명칭은 VF X와 VF Y다. 빈패스트는 아직 두 모델을 공식 발표하지 않았다.
진짜 가격 충격은 VF X에서 나올 수 있다. 이 차는 인도 라인업의 엔트리 모델을 목표로 하며, 크로스오버 VF 6보다 작고 2도어 VF 3보다는 조금 크게 설계될 예정이다. 목표는 상당히 공격적이다 — 12,000달러 미만이다. 다만 아직 모든 것이 확정된 것은 아니다. 디자인과 사업성 검토가 진행 중이어서 제원과 최종 가격은 바뀔 수 있다.
왜 이렇게 방향을 크게 틀었을까. 결국 문제는 비용이었다. 빈패스트는 현지 부품으로 필요한 원가 수준을 맞추지 못하자 7월 VF 3, VF 6, VF 7의 현지화 비중을 더 높이는 작업을 중단했다. 이미 판매 중인 VF 6와 VF 7은 베트남에서 들여온 키트를 이용한 조립을 계속하고 있다.
이제 방식 자체를 뒤집는다. 완성된 글로벌 설계에 현지 부품을 끼워 맞추는 대신 인도 공급업체를 차량 개발 초기부터 참여시킨다. 빈패스트 경영진은 8월 약 200개 공급업체와 만나 부품, 활용 가능한 기술, 생산비를 논의했다. 계산은 단순하다. 목표 가격을 생산 직전이 아니라 설계 단계부터 차량에 심겠다는 것이다.
이를 뒷받침할 생산 기반도 이미 있다. 투투쿠디의 빈패스트 공장은 연간 50,000대 생산 능력을 갖추고 있으며 향후 150,000대까지 확대할 수 있다. 야심은 인도에서 끝나지 않는다. 회사는 이 공장을 남아시아와 중동, 아프리카를 위한 미래 생산 및 수출 거점으로 보고 있다.
현재 VF X와 VF Y는 공식 제원이나 출시 시기가 공개되지 않은 초기 단계 프로젝트다. 그러나 방향은 점점 분명해지고 있다. 빈패스트는 값비싼 글로벌 모델을 인도에 맞추는 대신 처음부터 현지 원가에 맞춰 설계한 전기차로 대중 시장을 공략하려 한다. 12,000달러 미만의 VF X는 이 승부수가 얼마나 진지한지 보여주는 첫 결과물이 될 수 있다.