140대가 팔리면 일본의 짧은 2도어 랭글러는 현세대에서 끝난다
일본에서 현세대 2도어 랭글러의 끝까지 남은 차는 140대뿐이다. 가격은 899만 엔이며, 파이널 에디션의 변화는 기술보다 디자인에 집중됐다.
딱 140대만 남았다. 이 차들이 팔리면 일본에서 지프 랭글러 역사의 한 장이 닫힌다. 스텔란티스 재팬은 9월 10일 루비콘 2도어 파이널 에디션 판매를 899만 엔에 시작했다. 제조사도 분명히 밝혔다. 현세대 2도어 랭글러가 일본 시장에 들어오는 것은 이번이 마지막이다.
1년 전만 해도 이런 결말은 피할 수 없는 일처럼 보이지 않았다. 지프는 2025년 11월 2도어 루비콘 150대를 854만 엔에 일본으로 들여왔다. 2026년 1월 경제성 할증이 적용되면서 가격은 874만 엔으로 올랐다. 이번 파이널 에디션은 여기서 25만 엔이 더 비싸다 — 약 2.9% 인상이다. 그렇다면 구매자는 그 돈으로 무엇을 얻을까? 적어도 기술적 혁명은 아니다.
마지막 특별판의 진짜 가치는 2도어 차체 자체와 전용 디자인에 있다. 2도어 랭글러는 4도어보다 전장과 휠베이스가 모두 550 mm 짧고, 최소 회전반경은 5.3 m에 불과하다. 그래도 루비콘의 오프로드 장비는 그대로다. Rock-Trac 시스템, 디퍼렌셜 록, 분리 가능한 앞 스태빌라이저 바를 갖춘다. 파이널 에디션에는 차체 색상 펜더 플레어와 루비콘 어피어런스 패키지의 하드톱이 추가된다.
총 140대는 두 가지 색으로 나뉜다. 90대는 앤빌 그레이, 나머지 50대는 브라이트 화이트다. 랭글러 자체가 일본에서 사라지는 것은 아니다. 떠나는 것은 현세대의 짧은 2도어 버전뿐이다. 초기 지프의 비율을 가장 강하게 간직하면서도 짧은 휠베이스 덕분에 험로에서 실제 이점까지 갖췄던 모델이다.
이 작별이 지프 85주년의 해에 찾아왔다는 점도 상징적이다. 불과 한 달 전 브랜드는 랭글러 85주년 기념 에디션을 공개했지만, 그 모델은 이미 4도어 언리미티드 루비콘을 기반으로 한다. 생산 대수는 100대, 가격은 944만 엔이다. 파이널 에디션이 모두 팔리고 나면 일본의 랭글러 역사는 현세대의 짧은 2도어 차체 없이 이어지게 된다.
그리고 여기서부터가 더 흥미롭다. 스텔란티스 재팬이 확인한 것은 현세대 2도어 랭글러의 공급 종료뿐이며, 다음 세대에서 이 형식이 돌아올지는 아직 밝히지 않았다. 따라서 2도어 지프를 영원히 끝났다고 단정하기는 이르다. 다만 일본의 현세대 랭글러에는 이미 마침표가 찍혔다 — 이제 마지막 140대만 남았다.