1100마력 사막 괴물이 유럽 도로에서 마침내 주행 능력을 증명했다
1100마력 V8을 품은 X 스콜피오가 룹알할리 사막을 떠나 이탈리아 모타로네에 등장했다. 안드레 로테러가 직접 달리며 쇼카 이상의 존재임을 증명했다.
모래와 점프, 그리고 사막에서의 거의 광기에 가까운 고속 주행을 위해 태어났다. 그런데 제네시스 X 스콜피오 콘셉트가 이번에는 처음으로 유럽 도로를 공개적으로 달렸다. 1100마력 콘셉트카는 이탈리아 모타로네산에서 열린 투토 베네 힐클라임에 참가했고, 제네시스 마그마 레이싱 드라이버 안드레 로테러가 직접 운전대를 잡았다. 행사 영상은 가장 큰 의문을 완전히 지운다. 이 차는 움직이지 않는 전시용 쇼카가 아니라 실제로 달릴 수 있는 완전한 주행 차량이다.
X 스콜피오에게는 거의 다른 행성으로 옮겨 간 것 같은 변화다. 제네시스는 지난 1월 아랍에미리트 룹알할리 사막의 모래언덕에서 이 차를 공개하며 고속 오프로드 주행에 초점을 맞췄다고 강조했다. 차체 아래에는 1100마력 V8 엔진이 자리하고, 18인치 비드락 휠에는 40인치 오프로드 타이어가 장착된다. 브렘보 모터스포츠 브레이크와 튜블러 프레임도 갖췄으며, 차체 패널은 카본, 케블라, 유리섬유로 제작됐다.
하지만 더 흥미로운 일은 공개 이후 벌어졌다. X 스콜피오는 예상과 달리 단순한 디자인 실험으로 끝나지 않았다. 제네시스 디자인 총괄 루크 동커볼케는 앞서 Car and Driver와의 인터뷰에서 공개 직후 회사가 여러 건의 주문을 받았다고 밝혔다. 생산량은 극도로 제한되며, 차량은 주로 중동 시장을 대상으로 하고 일반 공도 주행 승인은 받지 않는다.
제네시스가 이 프로젝트를 얼마나 진지하게 보는지 보여주는 신호는 또 있다. X 스콜피오는 지난 7월 마그마 GT와 함께 콘셉트카 부문 2026 레드닷 디자인 어워드를 수상했다. 이제 이 극단적인 오프로더는 아라비아의 모래언덕을 떠나 모타로네의 유럽 도로로 무대를 옮겼다. 투토 베네가 기록을 겨루는 레이스는 아니지만 이번 주행의 의미는 스톱워치의 몇 초보다 훨씬 컸다. 제네시스는 사막을 위해 만든 파격적인 콘셉트가 모래에서 멀리 떨어진 곳에서도 충분히 강렬할 수 있음을 보여줬다.