차는 좋아졌는데 화면은 여전히 운전자를 답답하게 만든다
신차 품질은 전반적으로 좋아지는데 인포테인먼트는 제자리다. J.D. Power에 따르면 신고된 문제 네 건 중 한 건이 멀티미디어에서 나왔다.
신차에서 뜻밖의 약점이 드러났다. 차량의 전반적인 품질은 좋아지고 있지만 인포테인먼트는 제자리걸음이다. J.D. Power의 2026년 조사에서 멀티미디어는 신고된 전체 문제의 25%를 차지했다. 사실상 불만 네 건 중 한 건이 자동차의 디지털 영역에서 나온 셈이다.
차량 소유자가 신고한 멀티미디어 문제는 100대당 평균 42.4건이었다. 이 수치는 1년 동안 거의 변하지 않았고, 바로 그 점이 핵심이다. 다른 주요 범주는 뚜렷하게 개선된 반면 멀티미디어만 품질 향상을 보여주지 못했다.
이번 조사는 미국에서 2026년형 차량을 구매하거나 리스한 78,514명을 대상으로 소유 후 첫 90일이 지난 시점에 진행됐다. 따라서 결과는 주로 미국 시장을 보여주며 전 세계 자동차의 보편적인 성적표로 받아들여서는 안 된다. 그래도 흐름은 분명하다. 현대 자동차의 약점은 점점 보닛 아래보다 소프트웨어에서 더 자주 나타나고 있다.
“차량이 점점 더 소프트웨어 정의형으로 바뀌면서 품질 문제는 하드웨어 고장에서 시스템 복잡성, 소프트웨어 성능, 연결성으로 이동하고 있습니다,” J.D. Power의 Lisa Boor가 설명했다.
더 불편한 사실은 따로 있다. 조사에서 가장 자주 언급된 다섯 가지 문제가 모두 멀티미디어와 관련돼 있었다. 그래도 좋아진 기능은 있다. 기본 내비게이션 만족도는 17점 상승해 1000점 만점에 933점을 기록했다.
현대 자동차 운전자에게 이는 고장이라는 개념 자체를 바꾼다. 차는 멀쩡하게 달려도 화면이 멈추거나 스마트폰 연결이 불안정하거나 인터페이스 반응이 느리면 엔진이나 변속기 문제 못지않게 경험을 망칠 수 있다. 자동차가 바퀴 달린 컴퓨터에 가까워질수록 품질을 둘러싼 이 새로운 전선도 더 선명해진다.