랜드크루저 300이 하이브리드가 되자 가격도 단숨에 크게 뛰었다
7인승 하이브리드 ZX와 GR SPORT가 10월 1일 일본에 출시된다. 기존 가솔린 모델보다 가격은 약 30% 뛰었다.
랜드크루저 300이 새로운 가격선을 넘어섰다 — 전동화는 결코 싸지 않았다. 토요타는 10월 1일부터 일본에서 하이브리드 ZX와 GR SPORT를 판매한다. ZX는 9,801,000엔, GR SPORT는 천만 엔 벽을 넘어 10,200,300엔이다. 이 가격은 토요타 일본 딜러망의 최신 가격표에서 확인된다.
하지만 진짜 놀라운 것은 하이브리드 자체가 아니다. 2025년 가솔린 ZX는 7,436,000엔, GR SPORT는 7,836,400엔이었다. HEV로 바뀌면서 각각 2,365,000엔과 2,363,900엔이 더해져 약 31.8%와 30.2% 인상됐다. 전동화의 대가는 크다. 상당히 크다.
일본형 하이브리드는 7인승이다. 토요타는 약 3.4리터 V6 가솔린 엔진과 전기모터, 사륜구동, WLTC 기준 9.4km/L의 연비를 제시한다. 전동식 파워스티어링과 가변형 적재함 바닥, 최대 1500W를 지원하는 AC 100V 콘센트 2개도 추가됐다. 토요타는 9월 16일 업데이트를 공식 발표했고 판매 시작일은 10월 1일로 정했다.
이 하이브리드는 단지 연비 숫자를 보기 좋게 만들기 위한 장치가 아니다. 같은 퍼포먼스 하이브리드 시스템은 이미 다른 시장에서 알려져 있다. 호주형 랜드크루저 300은 공식적으로 341kW와 790Nm를 낸다. 토요타는 이 시스템이 무엇보다 견인력, 가속, 응답성을 강화하는 데 초점을 맞췄다고 강조한다. 전기는 랜드크루저를 단순히 더 경제적으로 만드는 것이 아니라 더 강하게 달리게 하기 위해 들어간 셈이다.
동시에 토요타는 기본형 GX도 손봤다. 이제 3.3리터 디젤 엔진과 앞뒤 전자식 디퍼렌셜 록, 18인치 휠을 갖춘다.
날짜에도 반전이 있었다. 8월 말까지만 해도 일본 업데이트와 하이브리드 버전, 예상 가격은 확인되지 않은 정보로 돌았다. 결과적으로 핵심 숫자는 거의 정확했다. 다만 9월 16일은 판매 시작일이 아니라 공식 발표일이었다. 일본 고객은 10월 1일까지 기다려야 한다.