02:02 22-12-2025

GM 전기차 ECO Climate: 뒷좌석 송풍 제한 원리와 끄는 방법

GM의 전기차를 타고 뒷좌석 바닥 송풍구에서 바람이 전혀 나오지 않는 걸 발견했다면, 원인은 생각보다 단순할 수 있다. 대개 공조 장치의 고장이 아니라 에너지를 아끼도록 설계된 ECO Climate 기능이 제 역할을 하는 경우가 많다.

ECO Climate는 좌석 점유 여부를 자동으로 파악해 사람이 앉지 않은 자리로 가는 바람을 제한한다. 그만큼 공조 시스템이 쓰는 전력을 줄이고 주행 가능 거리를 늘리는 데 보탬이 된다. 전기차에게 특히 중요한 절충이고, 작은 에너지까지 아껴 쓰자는 2026년을 향한 분위기와도 맞닿아 있다.

GM의 공식 매뉴얼에 따르면 ECO Climate가 활성화된 상태에서는 시스템이 스스로 송풍을 관리한다. 뒷좌석에 승객이 있는 것으로 인식되지 않으면 해당 구역의 바람을 끈다.

ECO Climate는 인포테인먼트 메뉴에서 조작할 수 있다: 설정 — 차량 — 공조 및 공기질 — ECO Climate. 기능은 수동으로 켜거나 끌 수 있으며, BEV3와 BT1 플랫폼을 바탕으로 한 최신 GM 전기차 대부분에 적용된다.

해당 목록에는 Cadillac Lyriq, Optiq, Celestiq, Escalade IQ, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, GMC Sierra EV가 포함된다. 반면 Hummer EV나 BrightDrop 밴 같은 일부 모델에는 탑재되지 않았다.

일부 오너들은 비공식 꼼수를 찾아냈다고 말한다. ECO Climate가 켜져 있어도 뒷좌석 안전벨트를 채우면 뒤쪽에 바람이 공급된다는 것. 다만 이렇게 하면 본래의 절전 취지가 퇴색된다. 뒷좌석 승객에게 꾸준한 환기가 필요할 때에는 기능을 잠시 끄는 편이 더 합리적이고 쓰기에도 깔끔하다.

ECO Climate 사례는 최신 전기차가 익숙한 동작을 효율과 맞바꾸는 흐름을 보여준다. 준비가 되지 않은 운전자에게는 고장처럼 느껴질 수 있지만, 이는 의도된 엔지니어링 선택이다. GM이 이런 기능을 더 명확히 안내하면 불필요한 서비스센터 방문과 답답함을 줄일 수 있을 것이다. 제한된 송풍에 대한 짧고 적절한 알림 하나만으로도 소비자들의 고개를 덜 갸웃거리게 만들 수 있다는 생각이 든다.