17:40 30-12-2025

최악의 자동차 디자인 5종 해부: 로디우스부터 C3 플루리엘까지

No. 1. 쌍용 로디우스

한국산 거구의 이 미니밴은 비율의 악몽에 갇힌 듯하다. 유려한 선과 절제된 해법 대신, 디자이너들은 과하게 키우고 균형이 흐트러진 덩치를 내놓았다. 여유로운 럭셔리 미니밴을 지향했지만, 늘씬하게 늘어진 차체와 어색한 전면 비율 탓에 ‘바나나 보트’에 비유되곤 했다. 전체 형상은 일관성이 부족해 자동차 디자인의 실패작으로 자주 거론된다. 멈춰 서 있어도 각 요소가 끝내 하나로 어우러지지 않는다.

No. 2. 닷지 니트로

미국차는 크기와 배짱으로 통하지만, 이 크라이슬러 계열 SUV는 분명 빗나갔다. 어울리지 않는 부품을 억지로 이어 붙인 듯, 덩치만 크고 둔하다. 높은 필러, 거칠게 다듬은 헤드램프, 부풀어 오른 휠 아치가 시각적 무게만 키우며 우아함을 지운다. 다수의 평자는 투박하다고 평하며, 멋스러운 도심형 SUV라기보다 건설장 장비의 홍보 모형에 가깝다고 지적했다. 가까이서 보면 자세가 좀처럼 자신감을 찾지 못한다.

No. 3. 크라이슬러 PT 크루저

한때 고전적 미국차의 실루엣을 소환하며 화제를 모았던 레트로 모델이다. 그러나 시간이 흐르자 요소들은 급격히 구식이 됐다. 지붕선, 둥근 범퍼, 과장된 그릴은 빠르게 낡은 이미지를 남겼고, 차는 구식 디자인의 대명사로 불렸다. 오늘날에는 공력 성능과 효율 부족 같은 일상적 단점에 대한 불만이 잦고, 외관은 대체로 씁쓸한 미소와 약간의 향수만 불러온다. 신선함이 가시면 로맨스는 빠르게 퇴색한다.

No. 4. 스바루 트리베카

프리미엄 크로스오버를 노린 일본의 시도였지만, 적어도 외관에서는 실패작으로 남았다. 스바루가 선보인 차는 각진 차체에 무겁게 느껴지는 보닛과 앞유리를 얹어 조화와는 거리가 멀었다. 조명 요소는 특히 비판을 받았고, 전면부의 전체적인 불균형도 지적됐다. 한 유명 평론가는 디자인을 재난에 가깝다고 평가하며, 얼굴을 이국적인 동물에 비유하기도 했다고 전해진다. 실제 연식보다 늘 나이 들어 보였다.

No. 5. 시트로엥 C3 플루리엘

프랑스 엔지니어들은 혁신에 베팅하며, 주행 중에도 변신이 가능할 듯한 독특한 모듈러 컨버터블을 내놨다. 구상은 대담했지만 완성도는 의문을 남겼다. 거칠게 작동하는 폴딩 메커니즘, 믿음직스럽지 않은 도어 래치, 생경한 차체 비율 탓에 일상 사용성은 불편했다. 다채로운 선명색은 도심 교통 속에서의 어색함만 더 부각했다. 낯선 외모에 많은 소비자가 주저했고, 구매는 믿을 만한 차를 신중히 고르는 선택이 아니라 일종의 실험처럼 느껴졌다. 아이디어 자체는 더 깔끔한 마무리를 받을 자격이 있었다.