04:24 02-01-2026

토요타 시쿼이아·튠드라 TRD 퍼포먼스 패키지, 421마력과 실주행 가속 개선

토요타가 조용히 튠드라와 시쿼이아에 TRD 퍼포먼스 패키지를 내놨다. 시쿼이아의 경우—이 모델은 i‑Force Max 하이브리드 파워트레인만 제공된다—옵션 가격은 2,299달러다. 구성은 TRD 콘형 에어 필터, 개선된 배기 시스템, 새로운 엔진 캘리브레이션으로 이뤄졌다. 결과적으로 3.4리터 트윈터보 V6는 같은 회전수에서 최고출력이 389마력에서 421마력으로 상승했고, 최대토크 수치는 변함없지만 정점이 더 이른 시점에 도달한다. 차체에는 TRD 퍼포먼스 배지가 붙고, 옥탄가 91 이상 연료 사용 권고가 함께 따른다.

관건은 거의 2.8톤에 달하는 덩치 큰 SUV에서 이 변화가 체감되느냐는 점이다. 계측 결과는 ‘그렇다’ 쪽에 손을 들어준다. 동일한 휠·타이어 사이즈와 유사한 중량의 이전 테스트 차량과 비교해 0–97 km/h 가속은 0.1초 단축된 5.5초를 기록했다. 1/4마일은 0.2초 빨라진 14.1초, 트랩 스피드는 6.4 km/h 상승해 거의 157 km/h에 닿았다. 일상에서 더 중요한 롤온 가속도 선명하다. 8–97 km/h는 0.4초 줄어 5.9초, 80–115 km/h 추월 가속은 4.3초에서 3.9초로 짧아졌다. 즉, 이 패키지는 추월과 고속도로 합류처럼 중요한 순간에 시쿼이아를 한층 침착하고 여유롭게 만든다.

대가도 거의 없다. 풀스로틀과 정속 주행에서의 실내 소음은 동일하고, 공식 효율 등급도 변함없다(EPA 복합 수치 유지). 실주행 혼합 조건에서의 평균 연비 역시 대체로 비슷하게 관측됐다. 힘을 더하면서도 흔한 불이익을 남기지 않는 이 균형감은, 가족형 대형 SUV에 가장 알맞은 업그레이드처럼 느껴진다.