08:51 13-01-2026

영하 28°C 12시간, 테슬라 모델 3가 보여준 겨울 생존력

겨울철 주행은 특히 혹한에서는 전기차의 약점으로 자주 거론된다. 캐나다에서 진행된 테슬라 모델 3 롱 레인지 실험은 최신 전기차가 전원 없이 맞는 극한의 밤을 어떻게 버티는지 보여준다.

차량은 영하 28°C의 야외 주차장에 세워 두었다. 실내는 20°C로 유지했고, 열선 시트와 공조 장치, 인포테인먼트 시스템을 켜둔 상태였다. 배터리는 66%에서 시작했는데, 이는 실험실이 아닌 실제 상황을 반영하려는 선택이었다고 32CARS.RU는 전한다.

초반 몇 시간은 배터리와 실내를 데우느라 시간당 약 4%로 소모가 더 컸다. 온도가 자리 잡자 감소폭은 시간당 약 3%로 완만해졌다. 12시간 동안 스스로 시스템을 가동한 뒤에도 테슬라는 안락한 실내와 모든 기능을 유지한 채 충전량을 대략 36%만 잃었다. 총 사용량은 34.4 kWh였고, 이를 다시 채우는 데 드는 비용은 약 5유로 수준이다.

비교를 위해 같은 시간 공회전한 가솔린차는 연료비가 거의 두 배에 가까웠을 것이다. 결론은 분명하다. 혹한에서도 전기차는 승객을 따뜻하고 안전하게 지켜 줄 수 있으며, 겨울만 되면 전기차가 얼어붙는다는 걱정은 종종 과장된다. 숫자는 겨울 공포를 부추기는 이야기보다 훨씬 또렷하게 말한다.

이번 모델 3 테스트는 콘센트가 없는 영하의 밤이 오늘날 전기차에 곧바로 위기가 되지 않음을 확인시킨다. 에너지 사용만 현명하게 관리하면, 혹독한 기후에서도 전기차는 효율적이고 믿을 만하며 경제성까지 유지한다. 실제 주행 환경에서 이런 데이터가 차분히 쌓이면, 겨울철 전기차에 대한 불안은 한층 잦아들 수밖에 없다.