23:33 18-01-2026

롤스로이스 V12 엔진이 계속 생산되는 이유

롤스로이스 모터카가 장기 계획을 예상치 못하게 수정했다. 이전에 발표한 대로 2030년 이후에 전설적인 V12 엔진이 퇴역하지 않을 것이다. 이 방향 전환은 완화된 유로 7 기준과 유럽연합의 2035년 이후 내연기관 차량 금지 재고에 따른 것이다.

굿우드에 기반을 둔 이 브랜드는 원래 하이브리드 기술을 초고급 세그먼트에 부적합한 타협으로 보며 완전한 전기차 전환을 계획했다. 그러나 벤틀리의 하이브리드 라인업 성공과 규제 환경 변화를 고려해 전략을 재검토했다.

BMW 최고기술책임자 요아힘 포스트는 그룹이 6기통, 8기통, 12기통 엔진 생산을 계속할 것이라고 확인했는데, 이는 롤스로이스의 V12가 지속될 것임을 의미한다. 이는 고스트 시리즈 II부터 팬텀, 컬리넌까지 모든 현행 모델에 탑재되는 N74 패밀리의 상징적인 6.75리터 트윈터보 V12 엔진을 가리킨다. 버전에 따라 이 엔진은 563~593마력과 최대 900Nm 토크를 제공하며, 롤스로이스 특유의 '벨벳 같은' 주행 성능을 구현한다.

새로운 유로 7 기준은 배기 가스뿐만 아니라 브레이크와 타이어 마모, 그리고 오염 물질의 지속적인 온보드 모니터링에 초점을 맞춘다. 중요한 점은 이 규정이 예상보다 훨씬 덜 엄격한 것으로 드러나 제조사들이 내연기관을 유지할 기회의 창을 열었다는 것이다. 특히 생산량이 적은 틈새 시장에서 더욱 그렇다.

결과적으로 롤스로이스는 전기차 라인업 개발을 계속하는 한편, 브랜드 DNA에 거의 90년간 핵심이었던 엔진과 서둘러 결별하지 않을 것이다. V12 유지 결정은 합리적이다. 롤스로이스 고객에게 이 엔진은 단순한 동력 장치가 아니라 브랜드 철학의 핵심 부분이기 때문이다. 임의의 마감일을 맞추기 위해 쉽게 포기할 수 없는 가치다.