BMW는 자동차의 유료 기능 활성화 모델이 회사에 지속적인 비용을 발생시키는 기술에 특히 적합하다고 설명했다. BMW 제품 커뮤니케이션 책임자인 알렉산드라 랜더스가 드라이브와의 인터뷰에서 이 같은 입장을 밝혔다.

BMW는 고객이 차량 구매 시 초기 가격을 낮추기 위해 특정 옵션을 선택하지 않을 수 있다고 설명한다. 이후 소유자가 기능이 필요하다고 판단하면 추가 요금을 내고 해제할 수 있는데, 예를 들어 대규모 정체 상황에서 운전자가 운전 보조 시스템의 가치를 인식할 때 활용할 수 있다.

이 접근 방식은 특히 사용 시 지속적인 비용이 발생하는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 관련 기술에 적용된다고 회사는 밝혔다. 실시간 교통 정보처럼 지속적인 데이터 전송이 필요한 기능이 대표적인 예시다.

BMW는 시트 열선 기능에 대한 구독 아이디어가 부정적인 반응을 불러일으켰으며 실수였다고 인정했다. 이에 따라 해당 방침은 폐기됐다. 다만 회사는 '파워 부스트'로 수익을 창출할 계획이 없으며, 전기차의 주행 거리를 무선 유료 업데이트로 늘리는 시나리오도 배제했다. 이용 가능한 구독 서비스는 모델, 시장, 차량 구성에 따라 다르게 제공된다.