중국 전기차가 유럽 시장에 진출하면서 지크르도 흔히 볼 수 있는 상황에 직면했다. 이 브랜드는 최근 유럽에서 지크르 7GT를 공개했지만, 거의 동시에 중국에서는 동일 모델의 상당히 업데이트된 버전을 선보였다. 이는 두 지역 간 업데이트 주기의 격차를 잘 보여준다.

중국에서는 이 모델을 지크르 007 GT로 부르며, 이미 주요 기술적 변화를 거쳤다. 반면 판매 준비를 막 시작한 유럽 버전은 중국에서는 이미 구식으로 여겨지는 사양으로 출시된다. 외관상 업데이트된 007 GT는 이전 모델과 거의 동일해 보이며, 스포티한 왜건의 실루엣을 유지한다. 길이는 버전에 따라 4,858~4,880mm, 너비는 1,900mm, 높이는 1,445~1,460mm, 휠베이스는 2,925mm다. 휠 옵션으로는 19인치와 20인치 크기가 있으며, 타이어는 각각 245/45 R19과 255/40 R20이다.

핵심 변화는 차체 아래에 있다. 후륜구동 형태의 유럽 지크르 7GT는 310kW, 즉 421마력을 낸다. 이에 비해 동일 구성의 업데이트된 중국 버전은 370kW, 496마력을 제공한다. 차이는 사륜구동 버전에서 더욱 두드러진다. 유럽 모델은 총 출력 475kW, 646마력을 자랑하지만, 업데이트 후 중국 버전은 585kW, 784마력에 이른다.

지크르 007 GT

출력 증가 외에도 국내 시장 모델은 900볼트 전기 아키텍처와 NVIDIA DRIVE Thor-U 칩 기반의 새로운 운전자 보조 시스템을 탑재한다. 그러나 유럽 차량은 이전 하드웨어로 구성됐다.

중국에서 지크르 007 GT는 CLTC 기준 585~825km의 주행 거리를 제공하며, 가격은 202,900~232,900위안, 약 29,200~33,600유로다. 유럽 지크르 7GT 라인업은 명확한 프리미엄 포지션을 가진 세 가지 트림으로 구성된다. 기본 Core RWD 버전은 45,990유로, Long Range RWD 런치 에디션은 50,990유로, 에어 서스펜션과 향상된 브레이크, 확장 장비를 갖춘 최상위 Privilege AWD 런치 에디션은 57,490유로다.

전반적으로 지크르 7GT 상황은 유럽에 진출하는 중국 전기차의 구조적 과제를 부각시킨다. 중국에서는 이미 기술적 한 걸음을 내디뎠지만, 유럽 시장은 기술적으로는 새롭지만 실질적으로는 최신 사양보다 뒤처진 버전을 받는다. 이는 브랜드 인식에 위험을 초래할 수 있다. 프리미엄 전기차 구매자들은 앞으로 몇 년간 최대한의 현행성을 기대하기 때문이며, 배송이 시작되기도 전에 더 발전된 버전이 존재한다는 사실을 깨닫는 것은 바람직하지 않다.