흡기 매니폴드가 막히면 공기 흐름이 제한되어 이 문제가 자주 발생합니다. 이 결함은 배기가스 재순환(EGR) 시스템에서 비롯됩니다. 이 시스템은 유해 배출물을 줄이기 위해 일부 배기 가스를 흡기 매니폴드로 되돌립니다. speedme.ru에 따르면, 이 과정에서 시스템에 밀도 높은 탄소 침전물이 유입됩니다.

첫 번째 징후는 출력이 크게 떨어지는 것입니다. 가속 시 차량 반응이 둔해지고, 고속도로 주행 속도를 유지하기 어려우며, 엔진이 뚜렷하게 부담을 받습니다. 전자 제어 장치에 오류가 기록되지 않았지만 공회전 속도가 불안정해지면, 흡기 시스템 청소가 필요하다는 명백한 신호입니다.

두 번째 징후는 연료 소비량이 증가하는 것입니다. 막힌 흡기 경로가 직접적으로 높은 연료 사용을 유발하지는 않지만, 출력 손실로 인해 운전자들이 가속 페달을 더 세게 밟게 됩니다. 시외 노선에서 정기적으로 장거리를 이동하는 디젤 차량의 경우, 이로 인해 눈에 띄는 추가 비용이 발생합니다.

제조사들은 정기 유지보수에 흡기 매니폴드 청소를 포함하지 않지만, 전문가들은 50,000~70,000km마다 이 절차를 수행할 것을 권장합니다. 경우에 따라 새 매니폴드를 구입하는 것이 더 실용적일 수 있지만, 일반적으로 분해 및 기계적 청소로 충분합니다. 이러한 처리를 거친 후에는 부드러운 공회전이 돌아오고, 가속이 개선되며, 익숙한 경로에서 연료 소비량이 뚜렷하게 감소합니다.