제너럴 모터스가 새로운 서비스 공지 PIP6101을 발표했다. 이 공지는 2025-2026년식 일부 쉐보레 실버라도 1500, 콜로라도, 트래버스 모델에 장착된 4기통 터보 엔진에서 발생하는 특정 상부 딱딱거리는 소음의 원인과 수리 절차를 상세히 설명한다.

해당 문제는 2.7L L3B 엔진(실버라도, 콜로라도)과 2.5L LK0 엔진(트래버스)에 영향을 미친다. GM에 따르면 원인은 고정식 유압 밸브 간격 조정장치(SHLA) 내부의 제조 과정 잔여물로, 이로 인해 부품이 오일 압력을 유지하지 못하게 된다. 이러한 '연한' 조정장치는 밸브 트레인 상부에서 딱딱거리는 소음을 발생시킨다.

기술자들은 청진기를 사용해 소음원을 확인한 후, 캠축 블록을 제거하고 흡기 및 배기 측의 푸시로드나 로커 암을 통해 각 유압 밸브 간격 조정장치의 단단함을 수동으로 점검하도록 지시받는다. 모든 '연한' 부품은 해당 로커 암과 함께 교체해야 하며, 모든 부품은 GM 카탈로그에서 선택된다.

회사는 이 공지가 전문 서비스 센터를 위한 것이며, 해당 모델의 모든 차량이 반드시 이 결함을 겪게 된다는 의미는 아니라고 강조한다. 실제로 이는 현장 사용에서 드러나는 미묘한 공장 문제의 전형적인 사례로, GM이 딜러를 위한 진단 구조를 가능한 한 철저하게 구성하려는 방식을 잘 보여준다.