아우디가 최신 RS5가 브랜드 역사상 가장 무거운 스포츠 왜건이 된 이유를 공식적으로 설명하며 플러그인 하이브리드 전환을 전략적으로 불가피한 조치라고 옹호했습니다. 아반트 버전의 무게는 2,370kg, 세단은 2,355kg으로 증가했는데, 이 수치는 불과 몇 년 전만 해도 RS 모델의 철학과 양립할 수 없는 것으로 여겨졌을 것입니다. 주요 원인은 22kWh 배터리를 탑재한 복잡한 하이브리드 구조와 더 큰 차체 크기 때문입니다.

아우디 스포츠 책임자는 성명을 통해 일부 무게 증가를 인정하면서도 새로운 RS5가 가볍고 정밀하게 느껴진다고 강조했습니다. 회사는 후륜 차축에 적용된 전자기식 토크 벡터링과 새로운 RS 스포츠 서스펜션이 PHEV 시스템을 활용해 반응성과 안정성을 개선하기 때문이라고 설명합니다. 아우디는 이러한 기술들이 적재 공간 아래에 배치된 무거운 배터리를 상쇄한다고 확신합니다.

아우디 RS 5

역사적 대비는 뚜렷합니다. 1994년 첫 RS2 아반트의 무게는 고작 1,595kg에 불과했습니다. 현대식 RS5는 775kg이나 더 무거운데, 이는 안전 요구사항, 전자 장비, 하이브리드화가 스포츠카를 어떻게 변화시켰는지를 보여주는 분명한 지표입니다. RS4 아반트 B9와만 비교해도 625kg이 증가했습니다. 선택 사항인 세라믹 브레이크는 30kg을 절감하지만 전체 질량에는 거의 영향을 미치지 않습니다.

그럼에도 아우디는 하이브리드화를 위협이 아닌 미래의 열쇠로 보고 있습니다. RS5는 아우디 스포츠의 첫 PHEV 모델이며, 전기화된 V8 엔진을 탑재해 더 무거워질 다음 RS6의 길을 열었습니다. 이러한 전환의 이유는 분명합니다. 유럽의 친환경 규제는 전기 주행 능력과 상당한 배출 가스 감소를 제공할 때만 스포츠카가 생존할 기회를 주기 때문입니다.

아우디는 이를 필요한 타협이라고 부릅니다. 강력한 모델의 주행 매력을 잃지 않으면서 환경 요구사항에 맞춰 판매를 유지하는 것입니다.