유럽 자동차 시장은 중국 제조업체를 비롯한 신흥 업체들로부터 점점 더 큰 압박을 받고 있다. 현대자동차 유럽 담당자 자비에르 마르티네는 이러한 경향을 지적하며, 경쟁 심화와 수요 패턴 변화를 언급했다.

작년 현대자동차는 유럽에서 약 53만 5천 대의 차량을 판매하며 판매량을 유지했다. 확장된 지역을 포함하면 이 수치는 60만 3천 대에 달한다. 회사는 단순히 판매량에만 집중하기보다는 비즈니스 품질과 민간 부문에서의 점유율을 강조하고 있다. 현대는 민간 부문에서 4.7%의 점유율을 기록하고 있다.

전동화는 여전히 핵심 과제로 남아 있다. 현대는 다른 제조업체와 협력하지 않고도 자체적인 이산화탄소 배출 목표를 이미 달성했다. 향후 18개월 동안 현대는 대중 시장 B세그먼트와 C세그먼트에 다섯 가지 신규 모델을 출시할 계획이다.

독일에서는 판매량이 3% 감소해 9만 4천 대를 기록했지만, 현대는 3.3%의 시장 점유율을 유지하며 최대 아시아 브랜드 자리를 지키고 있다. 또한 회사는 자체 등록 비중을 30%로 줄이며 보다 지속 가능한 판매 모델을 추구하고 있다.

중국 브랜드의 경쟁이 심화되고 있음에도 불구하고, 현대는 자사의 전략이 균형 잡혀 있다고 평가한다. 회사는 성공이 제품 품질, 디자인, 서비스에 달려 있다고 강조한다. 이러한 맥락에서, 특히 선택지가 확대되고 신기술이 등장하면서 어떤 차를 선택할지에 대한 논의가 더 빈번해지고 있다. 2027년 이전에는 상당한 판매 성장이 예상되지 않는다. 현재 현대는 꾸준한 발전과 변화하는 시장에 적응하는 데 집중하고 있다.