이즈루 D-Max의 말레이시아 시장용 모델이 최신 업데이트를 통해 기존 1.9리터 터보디젤 엔진을 새로운 2.2리터 터보디젤 엔진으로 교체했습니다. 3.0리터 엔진은 여전히 선택할 수 있습니다.

새로운 RZ4F-TC 2.2리터 디젤 엔진은 기존 1.9리터 엔진의 업그레이드가 아닌 완전히 새롭게 개발된 모델입니다. 전작 대비 출력이 8.7% 증가해 3,600rpm에서 163마력을 발휘하며, 토크는 14.3% 향상되어 1,600~2,400rpm에서 400Nm를 기록합니다.

배기 가스 처리 시스템 덕분에 유해 배출량이 21% 감소하고 미세먼지는 99% 줄어듭니다. 이 시스템은 디젤 산화 촉매, 디젤 미립자 필터, 지능형 배기 가스 재순환 장치로 구성되어 있습니다.

이 엔진은 유로 5 배기 가스 규제를 충족하며 B20 바이오디젤도 사용할 수 있습니다. 이즈루의 말레이시아 현장 테스트에 따르면, 연비는 새로운 엔진이 리터당 15.78km, 1.9리터 버전은 리터당 14.99km입니다. 풀 탱크 기준 주행 거리는 약 1,352km에 달합니다.

사륜구동 시스템 외에도 이즈루 D-Max에는 2026년형에 적용될 새로운 8단 자동변속기가 탑재됩니다. 반면 이전 1.9리터 모델은 6단 수동변속기를 장착했습니다. 높은 기어비와 함께, 이 변속기는 새로운 시프트 시스템으로 기어 변속 속도를 높이고 변속 중 동력 손실을 줄입니다.

D-Max의 새로운 옵션으로 말레이시아에서 처음으로 싱글 캡 자동변속기 버전이 출시됩니다. 이 모델은 2,345mm × 1,590mm × 465mm 크기의 더 큰 적재 공간을 자랑합니다. 또한 새로운 차체 색상(실버), 새로운 센터 콘솔, 실버 프론트 범퍼가 추가됩니다.

디자인 측면에서 2026 이즈루 D-Max 2.2L는 새롭게 단장했습니다. 전면부는 모든 트림에 새로운 그릴이 적용되었으며, 더블 캡 자동변속기 모델에는 새로운 컬러 LED 헤드라이트, 업데이트된 테일라이트가 장착됩니다.

후면부에서는 프리미엄과 X-테레인 버전에 새로운 LED 테일라이트 클러스터가 제공됩니다. 테일게이트 보조 시스템은 이제 모든 더블 캡 트림에 기본으로 장착됩니다(스탠다드 AT/MT에는 옵션). 두 가지 새로운 차체 색상도 선보입니다. 프리미엄과 X-테레인에는 이니쉬모어 그린 메탈릭, 프리미엄과 오토 플러스에는 오브시디언 그레이 미카가 적용됩니다.

이즈루에 따르면, 이 신형 픽업트럭은 적도 길이의 55배에 해당하는 220만 km에 달하는 내구성 테스트를 완료했습니다. 2026 이즈루 D-Max 2.2L는 새로운 서비스 패키지를 제공하며, 소유자는 2년 또는 20,000km 주행 후 이즈루 서비스 센터에서 차량 점검을 받을 수 있습니다.