페라리가 도로 주행용 차량을 위한 전자식 클러치 페달 특허를 출원했다. 이 기술은 디지털 방식으로 제어되면서도 수동 변속기의 감각을 그대로 살리는 데 초점을 맞췄다.
일반 차량에서는 케이블이나 로드, 유압 시스템을 통해 페달이 엔진과 변속기를 분리한다. 페라리의 설계는 전자식으로 이 작업을 처리한다. 그러나 회사는 촉각적 느낌에 집중해 페달이 실제 클러치처럼 밟히고 다시 올라오도록 했다.
특허에 따르면 이 메커니즘은 피스톤, 스프링, 특별히 설계된 캠 프로파일로 구성된다. 페달을 밟을수록 저항이 증가하며, 접촉면의 형상이 기존 클러치의 움직임을 흉내낸다. 센서가 페달 위치를 감지해 제어 시스템에 신호를 전달한다.
페라리는 이 기술이 적용될 파워트레인을 구체적으로 밝히지 않았다. 페달은 기존 내연기관 엔진, 로봇 기어박스, 자동변속기, 심지어 전기차에서도 사용될 수 있으며, 전기차의 경우 변속을 시뮬레이션하는 역할을 할 것으로 보인다.
코닉세그가 이미 비슷한 기술을 선보인 바 있지만, 페라리는 이를 디지털 시스템 시대에 운전자와 차량 간의 감정적 유대감을 되살리는 방안으로 보고 있다. 2026년 스포츠카 시장에서는 이러한 방식이 현대 슈퍼카에서 사실상 사라진 수동 기어박스의 대안으로 자리 잡을 가능성도 있다.