Z/Z의 핵심은 차량을 두 부분으로 분할하는 데 있다. 디자이너 카마초는 BMW의 전통적인 키드니 그릴에서 착안했다. 그릴 사이의 틈이 특징인데, 이 원리를 차체 전체에 적용한 것이다. 그 결과, 마치 두 개의 대칭형이 합쳐져 성장한 듯한 로드스터가 탄생했다.
이 콘셉트는 세 가지 모드를 제공한다. 모노 모드에서는 운전석만 노출되어 페라리 몬자 SP1 같은 단좌 스피드스터의 모습을 보인다. 듀오 모드에서는 조수석이 나타난다. 슬립 모드에서는 두 시트가 차체 아래로 접히면서 거의 매끄러운 예술 작품 같은 로드스터로 변한다.
전기차 플랫폼 덕분에 불필요한 공기 흡입구나 복잡한 라인 없이 매우 낮고 깨끗한 차체를 구현했다. 바퀴는 완전히 노출되었고, 표면은 앞에서 뒤까지 거의 끊김 없이 이어진다. 현대 BMW의 과장된 디자인과 비교하면 이 프로젝트는 놀라울 정도로 차분해 보인다.
실내는 올드스쿨과 뉴스쿨이 조화를 이룬다. 아날로그 스위치와 밝은 파란색 가죽으로 감싼 투 스포크 스티어링 휠이 있지만, 일부 정보는 기존 스크린 대신 운전자와 동승자가 착용하는 특수 헬멧에 투사된다.
BMW Z/Z는 공식 프로젝트가 아니며 양산되지 않는다. 하지만 실제 콘셉트카가 종종 결여하는 무언가를 지녔다. 단순한 아이디어가 끝까지 관철된 것이다. 하나의 그릴이 단순한 장식이 아니라 차량 전체의 아키텍처가 되었다.