5기통 엔진은 거의 멸종 직전이다 — 그리고 쿠프라는 그 마지막 생존자 중 하나에 독일 프리미엄급 가격표를 떡하니 붙여버렸다. 포멘토르 VZ5의 영국 가격이 마침내 공개됐다. 64,495파운드 OTR부터, 현재 환율로 약 86,400달러. 첫 출고는 2026년 4분기로 예정돼 있다.
VZ5의 핵심 무기는 가격도 디자인도 아니다. 아우디 스포트의 무기고에서 그대로 꺼내온 2.5리터 직렬 5기통 터보다 — RS 3와 이전 세대 RS Q3 보닛 아래에 들어 있는 바로 그 유닛. 여기서는 390 메트릭마력과 480 Nm을 뽑아내며, 7단 DSG를 통해 네 바퀴 모두로 동력을 보낸다. 0–100 km/h는 4.2초, 최고속도는 250 km/h에서 제한된다. 참고로 현행 RS Q3는 동일 구간에서 0.3초나 뒤처진다 — 이제 이건 미묘한 차이가 아니라 판결이다.
생산은 전 세계 통틀어 4,000대뿐이다. 영국 할당량은 당연히 극히 적을 것이다. 유럽 밖으로 나가면 셈법이 달라진다. 호주에서 VZ5는 94,994 호주달러(약 61,700미국달러)부터 시작한다. 다만 그쪽은 현지 권장 소비자가격이고, 영국 가격은 등록 비용까지 포함된 OTR 기준이다.
일반 포멘토르와 VZ5를 가르는 건 엔진만이 아니다. 새로 디자인된 프론트 범퍼, VZ5 각인이 새겨진 날카로운 스플리터, 넓어진 휠 아치, 디퓨저가 달린 더 공격적인 후미, 쿠프라 특유의 코퍼 컬러 액센트. 실내에는 CUPBucket 시트, 브랜드 디테일, 앰비언트 라이팅. 컬러 팔레트도 비싼 한정판의 역할을 충실히 한다 — Century Bronze, Magnetic Tech, Enceladus Gray를 비롯한 매트와 메탈릭 톤이 늘어선다.
구매자 입장에선 이상하지만 일관된 거래다. 프리미엄 크로스오버의 값을 치르고 네 개의 링 아우디가 아닌 쿠프라를 가져가게 된다. 대신 폭스바겐 그룹 안에서조차 희귀해지고 있는 바로 그 5기통을 함께 가져간다. 아래에 깔린 MQB Evo 플랫폼은 골프와 티구안부터 아우디 A3, 스코다 옥타비아까지 열 종이 넘는 모델과 공유된다. 하지만 그 플랫폼에서 최대치의 감정을 끌어내는 건 VZ5뿐이다.
쿠프라 포멘토르 VZ5가 비싼 이유는 경쟁자들보다 실용적이어서가 아니다. 이런 엔진이 거의 남아 있지 않기 때문이다.
