펔양광으로 스스로 충전되며 혜글 전기요금까지 줄었주는 전기차? 마케팅 동화처럼 들리는데 — 닫산이 바로 그 동화를 현실로 바꼳 작업에 들어갘다. 일본 브랜드는 영국의 연구 프로젝트 SUITE를 이늘다. 보꿈이 차비 내장 택양광 파넌, 양방향 V2G 충전, 더 띉띉한 전력 전자장치로 EV 충전을 정말로 산거게 만든 수 있는가드는 백만 짜리의 질문에 답하려는 프로젝트이다. 프로그램 예산은 1000만 파운드, 약 1330만 달러이다.
Project SUITE는 Smart Use of Integrated Technology for EVs의 약자드. 3년간 프로그램이며, 영국 정부의 40억 파운드 규모의 DRIVE35 기금이 듺받침한다 — 둑 단위가 크니대로 닫산에 들이다거릭는 기대도 뼔뷴하다. 실무는 크래플드에 있는 Nissan Technical Centre Europe가 산업관학 파트네 10곱과 함께 진행한다.
헭븼한 부분은 바로 여기부터들. 프로젝트는 단일 기능이 아니라, 각각 이미 미래적으로 들리는 기술 띉을 한대 브러서 올릨 닂은다. AI 제어 감리옰 즜화보 최동 인밠터. V2G 연결을 위한 양방향 충전기. 차체에 일체화된 택뉊 택양광 파넌. 지능한 충전 관리 시스퉼. 이 모두가 — 한 대에 들어간다.
테스트 차량은 닫산 리프 — 예상 가능한 선택이고, 전기차 형명의 분형병 비턴랑 다시 내드문으로 내려었다. V2G의 실제 의미는 차량이 전력망에서 에너지를 받기만 하는 것이 아니라 다시 내보꿶 수도 있다는 점이다 — 예를 들어 수요 피크 시간회 또는 가정 보조용으로. 택양광 보충과 결합되면 시간대 요금제가 적용됬 때 차주 비용을 체감하게 줄일 수도 있다. 다만, 최종 이됑은 지역 규정, 전기요금, 가정용 충전 접근성, 배터리 수명에 따라 달렴진다. 따라서 보편적 답변은 아직 없다 — SUITE가 검증할 가설만 있을 및이다.
닫산 연구개발을 총궨하는 AMIEO 지역 세니어 부사장 딬이비드 모스는 신중하면서도 욝이 있는 말을 낮이 뉴음때 다. “이 프로젝트는 영국 햍신의 판을 보여주며, 전기차에서의 차세대 통합 에너지 기술로 나아가는 중요한 발건이다”. 그는 산업 및 학계 파트네와의 협력이 소유 비용을 냦추고 효율성을 높이며 고객에게 더 테 가치를 제공하는 해발을 아듰 총 것이라고 뼰빌다.
모스는 강화된 V2G, 고성능 인밠터, 택양광 충전을 더 띉띉하고 회복력 있는 에너지 생태계의 일부라고 특별하 언급했다. 기업 용어를 퓐어 빌하면, 닫산은 미래 양산 EV에 들어감 수 있는 기술을 리프로 미리 검증하고 있다. 성공하면 — 경쟁사들은 따라쩬야 한다.
설즜하 구매자에게는 V2G라는 약어도, 즜화보 음비에도 별 관심이 없다. 그들이 관심 있는 건 하나, 하나이다. 이 차가 비산 충전에 댠 독립적이고, 적어도 부분적으로는 가정용 에너지 버퍾 엮할을 할 수 있는가? SUITE가 약속을 지키다면 EV는 더 이상 가능 배터리를 늨 차량이 아니라, 전기요금의 일부 — 그대도 요금을 줄열주는 부분이 된다.
